长城汽车在吉利和比亚迪以及新能源的挤压下,销量出现下滑,分析一下主要的原因: 首先我们来看各品牌一季度(Q1)的数据: 哈弗 Q1-14.46万辆,同比下滑8.42%,核心车型H6竞争力下降 欧拉 Q1-6867辆,同比下滑54.31%,新能源小型车市场竞争激烈,缺乏新车型和爆款 坦克 Q1-4.2万辆,同比下滑14.63%,产品面临新的竞争对手和更新周期 WEY Q1-1.33万辆,同比增长38.69%,高端市场表现良好,但是基数小,对整体的贡献和影响有限 长城皮卡 Q1-5万辆,同比增长14.97%,细分市场稳定增长。 从一季度来看,长城31.85万辆,同头部国产品牌的差距进一步扩大,导致长城汽车保利润不保销量。 总结起来的原因就是: 1、新能源汽车转型较慢,没有核心优势和拳头产品 2、主力品牌竞争力下降 3、产品更新的节奏相对较慢,品牌命名影响认知 4、经销商体系相对缺乏活力,在互联网和新媒体营销方面没有优势
比亚迪为何敢降价?看座椅供应。2023年6月前靠外部供应商,弗迪
【181评论】【49点赞】