开了三天智己 简单的记录下
这几天发生的事情， 微博我的想法就是
把我自己和智己的日常出行
跟大家尽可能真实有效的分享
大v聊车全新智己l6我和汽车的日常王子星的智己日常
里面会夹杂一些我的思考
大家也不要喊自媒体博主恰饭了
恰饭也暂时没恰微博的饭
就是单纯的纯分享，
所以智己好的不好的我都会说
这两天提完车之后， 第一优先级的
就是申请上海新能源置换补贴15000，
以及浦东新区新能源购车补贴3000
很多人吐槽说智己的新能源销售模式
说经销商乱放价， 说不如切换直营模式
我其实不这么思考， 凡事都有两面性
我就拿我的阿维塔举例说明，
因为阿维塔走的说代理模式，
经销商是各自方，不压库存
智己是经销商模式，需要压库存
但是如果你在今年面对的
是需要享受各个地区的补贴
那么毫无疑问，经销商模式的便捷灵活性
在申请各个地区补贴会大有作为
阿维塔的上海开票， 是统一开在静安区
阿维塔上海科技公司的所在地
因此吃不到浦东3000元的地方补贴
因为这个铺贴的缘故，
我买智己特意选择了航头交付中心
毕竟地方补贴， 谁也别跟钱过不去
大家如果一直买过各个品牌的新能源
就知道其实经销商和直营
本质上越来越殊途同归了
因为市场足够透明， 消费者没有信息差
因此无论是直营，还是经销商
现在进店接待的客户，
都已经是精准目标客户了
因为他能进你店里，基本都是行情摸得一清二楚
相对于直营高额的运营
主机厂经销商合作模式，实则双赢
那么智己之前的口碑崩塌，问题在哪里
毫不客气的说，
以产定销，经销商大量压库存
库存一高，压货超过90天
你说他降价不降价[doge][doge][doge]
这也不是啥秘闻了， 现在的消费者心理门清
所以要解决经销商乱放价
很简单也很复杂，
考验的就是管理层的取舍问题
1. 提升库存流转， 参考零跑10天库存
2. 解决SKU复杂多变， 推主销款，SKU压缩到10以内，问题自然解决，该标配就标配
3. 柔性生产，控产能
其他其实还有， 不适合现在讲，一点点来吧
今天就是想单纯的聊聊经销商模式，我觉得这个模式被误解了， 其实很好，一家独大，不如兄弟们一起帮你赚钱
