国内的汽车工业，最有希望的，是鸿蒙智行与比亚迪，这两个造车集团除了布局宏大，研发，营销投入也大，最关键的是集团领导人年富力强，余承东与王传福都还不到六十岁，还能精力旺盛的再干十几年。
几大国企倒是有最多的汽车工业人才，但是我一直以来讲的，用人的宽度不够，58岁退休的游戏规则有点不尊重企业管理规律，看看徐留平这个这一代国内汽车工业最优秀的人才，现在去干什么去了？
在大变革阶段，国企应该在用人机制上有所突破，不能故步自封。
吉利也不错，李书福在自己七十多岁的时候，终于搞定了吉利集团的交接班秩序，没有陷入到不符合这个行业的封建世袭制的陷进里面去。
这是这个企业的成就
至于有些企业，已经开始了在大工业里面继续搞封建社会那一套游戏规则
这种企业有自己的取死之道，好言难劝
不过这样才正常
生产力上，本来就是通过不断的老企业死掉
新的企业再生产起来
然后实现效率的提升
以及生产关系的进步的
