果然被说中！
比亚迪这次彻底遭遇大滑坡了，比亚迪本月26号截止市值蒸发1200亿，比亚迪官方降价策略下手太狠了，秦PLUS DM-i智驾版直接降价到6万多了，海豹降价也降了5万出头了。
这两个车目前新车主提车后就要亏损了。按照目前市场情况来看，比亚迪的车贬值速度太惊人了。
有网友表示：
比亚迪将合资车、BBA打得找不到方向，汽车大降价，利国利民，做为普道老百姓是最大受益者，王传福，比亚迪。
支持比亚迪降价，普通百姓受益，汽车本来就是用来交通的工具，不存在保值和升值。
我管你凉不凉了，再不值钱，只要比钻石值钱保值就行了，支持比亚迪，支持王传福，继续降，顺应民心，审时度势，现在消费降级年代，人民币是往欧元，美元方向去等值的，现在要用纸币。凡是超过一百元的都是高消费。
对此，大家怎么看呐？
说得很明白，技术，市占率，出海更重要，利润甚至不是前三选项里面的，下调价格不足为奇。比亚迪已经连续3年增量百万辆以上（73->180->302>425->？），每年更进一步。按当下的同比一季度销量，以及海外大爆发，今年也有希望更上一层楼。预计今年增加一百万辆不在话下。
说说总体情况，去年民企招到的清华生，华为第一，比亚迪第二。中科大以及西交毕业生，比亚迪招人第一。比亚迪2023年底薪酬支出903亿，人员70万，包含研发人员10万；2024年底薪酬支出1171亿，研发人员支出317亿，人员97万，包含研发人员12万。假设人员是逐月增加（实质应届生也是7月中到达），即研发人员支出是28.8万（317/11），生产，管理与销售人员支付是13.21万（958/72.5）。研发以一二线城市为主，生产在一二三四城市都有。无疑养得起3万985毕业生，12万研发人员，以及77万生产，4万销售与4万其它人员（行政，后勤，财务等）。
Tyx
支持比亚迪！
老两口具体 回复 06-01 02:10
比亚迪负债6000亿，欠供应商2300亿，离倒闭不远了
你若安好便是晴天 回复 06-01 08:07
人才啊、降价就是好事？降价那也是供应商的利润、不是比亚迪的、做大了就有话语权、这是后面千千万万供应商和普工的血汗钱、什么事都不要单方面看待、普工收入少、市场消费能力也会下降、各个行业就会才能过剩！
一箭逍遥
受伤的是底层老百姓和底层员工， 降价伤害了整个汽车产业链员工工资福利、失业，比亚迪自己员工工资福利也降低， 国家损失了税收还要补贴， 毕业生招人条件缺越来越高，毕业生就业难、也没有好福利。
周六 回复 06-01 16:53
华为价格高也骂，比亚迪价格低也骂，好像国产就是原罪。价格高低只是商品定位的自主选择，由企业的战略目标决定的。人家民营企业自主经营，实实在在的把产品造出来了，便宜你不乐意可以不买、工资低了可以不干，扣什么大帽子。
让无力者有力 回复 06-01 12:16
你是专家吧？普通消费者可不会你这么想！让降价实惠来的更猛烈吧！
呼哈呼哈
早点倒闭，奶奶的，背刺
sina 回复 06-02 00:56
你买车为了投资？
呼哈呼哈 回复 06-01 23:19
那个车企像它这样降价，你告诉我，别站着说话不腰疼。
用户10xxx98
一下刷到几个这个文章几个账号在发
123 回复 05-31 20:53
商业竞争
sina 回复 06-01 15:23
故意摸黑
外星人
巴西人不惯着他们。
劈山 回复 06-01 17:14
据说四月份比亚迪在欧洲的销量超过了特斯拉
斯是陋室惟吾德馨
不管黑车白车，能把电动车高价格打下来的都是好车！
我是一束光
一张铁皮四个轱辘，安全性在哪里？
独角兽MD 回复 06-01 14:12
去问日系车！
徐嘉鹤 回复 06-01 14:20
你高价买的日系车就是佐证
唯一
比亚迪在争抢市场份额，比起很多国产电车，吹自己高端，卖高价来说，有智慧的多。其实比亚迪最大，挤压到的是日系车市场份额。
嘎嘎 回复 06-01 17:20
就是呀，当年丰田霸道阿尔法加价几万甚至最高20万才能提到车的时代一去不复返了，难道不好吗？[哭笑不得]
寻找
年前好多供应商都已经被约谈供应商降价20%了，当时都说，今年肯定会大降价的。供应商降价，肯定产品零部件会降低标准。
b85235448 回复 寻找 06-01 20:29
国产摩托车的死亡之旅
寻找 回复 06-01 19:38
我也是搞制造业的，这些都是亲耳听说的，年前一个供应商同时给我们和某迪供货。有些事不是我们能改变的，只能睁只眼闭只眼。其实早就讨厌这种“卷”了，感觉“卷”就是个贬义词，“卷”时间就是普通大众把身体“卷”坏，“卷”价格，除非源头原材料降价，或者技术革新，不然无疑就是降低标准了，留下安全隐患，哎~
林木
支持比亚迪，降价有利于消费者，提升消费能力，促进出口。
帆山悦水
欧洲旅游几天，在意法路上除了外国车只看到运送国产BYD的大货车以及BYD与LP的车店。支持国车国货做强，努力吧国车国货！
小马哥
这样会出问题的，想把所有同行干掉，在涨价。可能吗？
b85235448 回复 06-01 10:43
价格战～垄断～高额利润～换个行业继续
用户10xxx65 回复 b85235448 06-02 08:23
你把垄断想的这么简单？不说要垄断整个行业需要多大的实力，就国家都不会看着某个民企垄断一个行业。再者，汽车行业发展到现在几百年了，你见过哪个汽车品牌垄断了这个行业，让别的公司生存不下去？
蜀鼎记之健康中国人
这样的BYD就应该倒闭，垃圾企业，一边天量负债，一边毫无底线的降价，难道就是要把整个汽车行业搞垮吗？
星光指引
两岸猿声啼不住
Huyou
国家应该叫停比亚迪的降价抢占市场的行为，其次新能源车已经发展成熟，取消新能源汽车补贴势在必行，还市场本来面目！
用户18xxx60 回复 06-01 21:44
认识有待提高
b85235448 回复 用户18xxx60 06-01 23:04
给我说你的道理，我得认识不就提高一点么
上上下下
卷价格对任何个人都没好处！消费者觉得占便宜了，你不看看那质量，天天笑话日系车，半斤八两
用户89xxx27 回复 06-02 08:27
5年前你10万出头买个日系铁皮罐头都费劲，现在你10万出头能买的车比那时好了几个档次，你连这点认知都没有吗？
看看就好
老王的车卖的太多了，中国到处都是，以后全世界到处都是，车到山前必有路，有路必有BYD！
君临此间
清库存。因为新规国标。所以清库存。
简约时尚风格 回复 06-02 02:34
是呢[点赞]
星云
比亚迪发展进步太快，敌人一看没办法。总是想方设法地污蔑、诋毁，可悲的是总有一些国人跟着起哄。奉劝那些污蔑比亚迪的敌对分子，还是操心好自己的事情吧！
用户10xxx37
大降价促销的基本原因无外乎以下几个：1、库存爆表；2、债务到期快速回笼资金化债！这几种情况说明有不少问题了！
威远 回复 06-01 19:12
暴雷是时间问题
最终归宿
发文章的人，是不是比亚迪的托
用户14xxx88
有魏建军死盯，比亚迪做企业做车没一点机会玩假，只能老老实实谋发展。。感谢魏建军，只买比亚迪
简约时尚风格 回复 06-02 02:35
众所周知，cc是比亚迪的质检部，cc认证，值得信赖
一路同行
降价应该有底线，低价竞争长期损害的是整个汽车行业！
光良
支持比亚迪，价格可以降慢点，质量一定要保证
野人
要是真有利润空间也行，就怕是牺牲质量，偷工减料来的！
用户10xxx78
人家挣钱的方向变了，开始挣外国人的钱了
用户63xxx16
比亚迪说了，如果我不舒服我可以让大家都不舒服[滑稽笑]
8096
把外企搞死， 你指望国内私企给你涨工资。 内卷降工资， 车子便宜了，你工资少了。 车子质量降了。 看看各个行业， 最后把一个行业卷死。 光伏就是这么死的。 与其内卷，不如提高品质抢夺海外市场，提高溢价。
教授
支持
时代娇子
当你看到开了几年就这样车况时还支持吗？
漫步人生
降价不会是比亚迪要出2026款了吧？[滑稽笑][静静吃瓜][静静吃瓜]
cool
支持比亚迪，让普通老百姓买得起养的起车
红红火火
比亚迪让全国人民都能开起车
环游世界
仰望降价没有
弱智粉粉克星
这是好事啊
用户11xxx59
他降价你出命[笑着哭]
鹅卵石
不用感到大惊小怪，迪子估计每年都会有降价促销卡销量，或者是把老款清仓。因为迪子的技术更新很快，所以需要把旧款清仓所以某些人不需要大惊小怪。希望迪子可以在清仓的同时品质坚挺。就看某些人的产品能不能跟上。
用户22xxx61
表面上我两个月亏了2万，实际上不买比亚迪迪，我至少亏五万，这样算下来我还赚了三万。虽然有点不爽，但想想年底还有免费的红绿灯识别和城市记忆领航，我觉得还行吧[滑稽笑]
裁缝
问下，常压油箱事件，嘴硬之后为什么背地里悄悄改回高压油箱了？前几月暴露的A柱生锈问题看你又如何嘴硬？为了支撑价格战，把电池里的导体从铜改成铝，拉动整个行业去探底，人家发展用料是越来越好，造车业却是越来越没下限。行业之耻。
用户10xxx58
广告贴啦，uc猛推
BabyAmu
〇公里二手车
wsgongyu
魏公公养的狗真多！
ALEX
说得好听叫商业竞争，又市场来决定，说得难听这是恶性竞争，用低价格把其他厂家打到，如果其他厂家也跟，这样质量肯定下降。国家应该管一管这种恶性竞争的行为，到时候损害都是我们老百姓的利益
用户17xxx54
全制造行业产品都降价 汽车当然降价
铜锣湾浩楠
电车就是好。就是香，赶紧买比亚迪，这车质量好，用车成本真的很低，每公里3分钱，还要买啥油车啊，大家赶紧买电车。圆我豪华奔驰车梦
大虎大贵 回复 06-01 22:17
是用了150年的尖端技术造出来要罩着三色雨布防车顶漏雨的高价高质货吗？几万的比亚迪没漏雨几百万的天天漏
随风
比亚迪是骂不倒的！
童意V
支持比亚迪
冰公子
市场需要竞争的环境，都死了不利于国家战略，不降价多利润有商能活国家也有税收跟多钱高研发，国家这么做是对的，
爱适度赛阿斯
什么时候咋们的汽车产商能把汽车当事业来做什么品牌的汽车可能有未来，只当商业，倒闭只是时间问题
又逮到一个文盲
，傻乎乎滴，这样那么猛的大大降价，必然引发价格战，为了有利地位，纷纷跟进，那么利润大大降低了，必然会要成本控制，本来质量就不是很好，这下好了，利润大大降低，还得同行竞争白热化，要保持利润，活下去。那么必然得减少成本，那用料和工艺必然有影响，😊😊
想做坏人的好人
最近所有的汽车企业股价都跌啊！怎么其它就不是这样评论？
拭目
便宜个屁，昨天刚去 4s 店，没报废没置换也就便宜几千块
郎哩个郎
美国一辆宝马不就三五万美元，凭什么中国汽车不能三五万人民币啊，要让BBA也要回归价值
笑看天下风云
车就是个消费品，有啥损失的？
重案组之狐
车就是一工具，对发展中的我国来说，老百姓收入不高，比亚迪干得不错，至少现阶段不错吧
简 | 约
不是不支持国产，价格再便宜完全不感兴趣。市场验证的真理，永远都是一分价钱一分货。我也是做企业的，利润是企业生存的根本，这种降法还能保持利润，唯一的途径就是降低产品成本，带来的副作用就是降低产品质量。例如：一个10元品质物料和一个1元的同样物料。肯定是10元比1元的好，然而这种情况下肯定选1元，绝对不会给你用10元的，所以品质如何得到保证
ZJF
“比亚迪”谐音“不要得”
实话实说
迪子清不符合26年电池包要求安全不起火不爆炸的车
齐喑
车界恒大即将诞生
用户10xxx27
国内车价还真的是要谢谢比亚迪，这个是作为一个消费者角度看问题，要不然国内哪些制造汽车车企估计买车估计是要到天价了，真的是同级别车型车价吊打BBA，最后发现消费者才到最大的冤大头
真实务实
不是什么好东西
汤先生
支持比亚迪，华为这丝有良心，有技术的民族企业家。
用户96xxx81
什么时候降到按kg算就好了
百度百钞
BYD降价是对的，人家有技术资本降，同样也普惠于百姓，有什么错？
用户10xxx84
只要是民族企业，我们就应该支持，特别是这种价格，普通老百姓买的起。必须支持你
匆匆忙忙
支持国产品牌崛起，把日系，韩系干倒闭
用户16xxx35
刚买的房子降几十万，你找谁
咔塔山
支持者快买，不然手慢点，叕降价了。
成事在人
卷，大家一块儿卷死，管他进口合资自主大家一块儿去死。
四年无名
内斗可耻！比亚迪内战内行、外战外行，有本事去赚外国人的钱给国内工人花！比亚迪狼子野心，想国内一家独大，其心可诛。
zjg9644
不要在这里危言耸听，只恐天下不乱！居心叵测，狼子野心！
hzfate
一年365天，天天有比亚迪的黑稿，感恩吧，你们这些人是因为比亚迪而活着的
CHL
质量不行的话，再便宜也不会买
钱程似锦
支持比亚迪王总，感谢比亚迪王总！
京南一品
手里有B的股票的现在啥心情
风雨独行
国货之光[点赞][点赞][点赞]
用户18xxx80
比亚迪这样降价有损品牌形象，给你一种低端廉价的感觉，不一定好
用户13xxx96
大力清库存[点赞][点赞]
路过的羊
海豹最低价99000，以前不是这个价
小薏米
迟早把自己卷没
用户12xxx03
当年决定买雅迪是对的
用户10xxx93
这些个垃圾，车子卖不过人家，就变着花样污蔑，贬低，损毁，攻击造谣人家
李淳风
方程豹也降个几万呗！
威远
不降价，周转不灵了，无奈之举。
多果多C
比亚迪必须得卷销量，因为他有5000亿的负债，如果销量下滑，可能会是下一个恒大
用户18xxx17
支持比亚迪降价，利国惠民[点赞]
Marge
内卷
九天龙
是因为库存太高才降价的！
用户10xxx56
人家半卖半送，不要利润与你何干，老百姓开心就行
若相惜
这些发布虚假信息的自媒体都应依法予以处理
用户14xxx13
什么人哦，降价还有嫌弃的吗？
罗莎海
买车按需 就行 现阶段够用 买太贵干啥 没意思 面对天天哭天抢地的买贵了[打脸]
用户10xxx94
[晕][抠鼻][微笑]
名满华夏
你看看华为实际数字，以及清华毕业生去向报告再发言
用户58xxx28
为什么国家不用低价倾销的理由制止比亚迪的做法呢？懵圈了。
用户10xxx67
支持！！！
爱ta
不出固态电池就等
雪中悍行刀
房子，车子，票子，配偶，，，，都会继续贬值，，，
用户10xxx36
消化产能，进阶高级
用户10xxx86
质量能保障不？
名满华夏
你去看看是否有就知道了，不用听自媒体胡乱扯。连余大嘴都是西工大本科清华硕士生。
用户10xxx86
网上暴露销量都是假的，很多车藏在烂尾楼里