印度的五代机项目正式通过了，准备花17亿美元把PPT变成真机。但看印度五代机的概念图，印度估计10年、20年也造不出五代机，至少完成不了他们预想的那种五代机。 看了他们曝光的概念图后，我只能说——这钱大概率又要打水漂。别的不说，就那个DSI进气道，印度十年内能搞明白就算烧高香了。 DSI进气道这玩意儿，看着就是个鼓包，但里面的技术含量比航天飞机还复杂。美国当年为了F-35的DSI进气道，前后折腾了12年，光风洞试验就做了3000多次。中国更狠，从歼-10B开始，把DSI进气道玩成了“白菜价”，歼-20、歼-35、枭龙甚至教练机都用上了。反观印度，连二代机的进气道都没整明白。他们当年造HF-24战斗机时，因为发动机技术不过关，最后只能用不带加力的英国发动机，导致飞机速度连M1.6都达不到。现在突然要搞DSI进气道，就像让小学生直接解微积分，纯属异想天开。 更要命的是，DSI进气道需要超高精度的复合材料加工技术。中国为了生产歼-20的进气道，专门研发了3D编织碳纤维技术，误差控制在0.01毫米以内。印度呢？他们的光辉战斗机虽然用了45%的复合材料，但大部分都是进口的，自己连合格的碳纤维丝都生产不出来。前几年印度想给苏-30MKI升级DSI进气道，结果因为材料不过关，原型机试飞时进气道直接开裂，最后只能放弃。 有人可能会说，印度不是和俄罗斯合作了FGFA项目吗？可俄罗斯自己的苏-57都还在为隐身性能发愁，哪有心思帮印度？而且印度人发现，俄罗斯的加莱特进气道技术他们根本学不会，最后只能放弃合作，转头模仿中国的DSI设计。问题是，中国的DSI技术是经过上万次试验和实战验证的，印度连基础的气动数据库都没有，拿什么抄作业？ 最搞笑的是，印度五代机项目还打算用美国的F-414发动机。这种发动机推重比只有8.5，连美国自己的F/A-18都嫌弃动力不足，印度却把它当宝贝。更关键的是，美国已经明确表示，不会向印度提供F-414的矢量喷口技术，这意味着印度五代机连超音速巡航都做不到，隐身性能也会大打折扣。 其实，印度的航空工业一直活在“万国牌”的梦里。他们的光辉战斗机，发动机是美国的，雷达是以色列的，飞控系统是法国的，最后组装出来的成品，连印度空军都不愿意用。现在搞五代机，印度又想故伎重演——从英国买雷达，从法国买发动机，从以色列买导弹，最后拼凑出一个“四不像”。可五代机讲究的是系统集成，光靠进口零件根本玩不转。就像盖房子，你用美国的砖、德国的瓦、日本的水泥，但没有自己的设计图纸，最后只能盖出个危房。 最讽刺的是，印度国防部刚批准五代机项目，就有消息说他们打算从法国再买26架“阵风”舰载机。这说明印度自己也清楚，靠国产五代机撑场面不靠谱，还得靠买买买来应急。更搞笑的是，印度空军前司令去年公开吐槽：“我们的国产战机研发周期比人的寿命还长，等AMCA服役，飞行员都能当爷爷了。” 说白了，印度的五代机项目就是一场政治秀。17亿美元听起来不少，但连美国F-35项目零头都不到。当年美国研发F-22花了620亿美元，中国歼-20也投入了数百亿人民币。印度想用这点钱就搞出五代机，无异于用自行车零件组装火箭。等他们把零件凑齐了，中美可能都开始研发六代机了。 不过话说回来，印度也不是完全没收获。至少通过这个项目，他们又能从西方骗到不少技术转让，军工复合体还能趁机捞一笔。至于能不能造出真正的五代机，反正十年后现任官员都退休了，锅留给下一任背就是了。这招“画饼充饥”的功夫，印度人倒是玩得挺溜。 最后送印度一句话：五代机不是PPT上的科幻画，没有十年磨一剑的耐心，光靠嘴炮是飞不上天的。
