【高举 AI、产品为本：理想的两幅面孔丨一分钟财报】最近两场业绩会，理想汽车董事长兼 CEO 李想变回人们原来熟悉的样子：谈论怎么做车、做什么车。
本月，理想完成了 L 系列的年度改款车型上市。从 4 月的上海车展预热开始，到改款上市后，理想周度交付量总体保持稳定。一位完整观察了去年理想 L 系列改款过程的投资人告诉我们，理想今年的改款称得上 “丝滑” 。
尽管这些没有反映在一季报上，但今年前三个月，理想整体表现依旧扎实：新车交付 92864 辆，同比增长 15.5%；实现汽车销售收入 246.8 亿元，同比增长 1.8%；净利润 6.5 亿元，同比增长 9.4%，连续十个季度盈利。由于理想 L6 的销量占比显著提升，加上车型改款之前的降价促销，理想今年前三个月的单车均价同比下滑 11.9%、至 26.6 万元（不含增值税）。
理想当季车辆毛利率仍保持在 19.8%，同比提高 0.5 个百分点，高于管理层年初给的指引。当时理想汽车 CFO 李铁预警 “一季度本就是淡季，适逢春节（放假导致订单量和交付量偏低），春节后又有促销活动，所有因素叠加在一起，预计车辆毛利率在 19% 左右。”
习惯了看短期的资本市场并不看好这样的一季报，下午理想美股盘前跌幅一度接近 5%。卖出理由包括平淡的业绩指引、确定的竞争加剧、未知的纯电前景……
随着理想高管在业绩会开始讲 i8 要怎么做、公司竞争力在哪里、阶段性销量目标以后，市场预期开始修复。截至发稿，理想美股上涨超 4%。
李想说 MEGA Home 家庭特别版版上市后，新增订单量占比超过九成。他预计 MEGA 将在 7 月实现 2500 至 3000 台的交付。也就是说，MEGA 的交付量较老款提高 150% 以上，远高于理想内部此前预期的 50%。
