今天买的深圳至湛江的大巴票回老家，车上一共才8个人，130元一个人，共1040元，连过路费，油费，都不够，还有二个司机的工钱没算。 你瞅瞅现在的高铁票，深圳到湛江二等座278元，坐满四百多号人一趟就能收十几万。大巴车这头呢？跑五百多公里烧掉七百块柴油，过路费再扣三百多，光这两项就吃掉总收入的九成！更别说司机师傅们还得养家糊口，两个人跑这趟车少说也得发四百块工资。 前几天跟售票员老李扯闲篇，他掏出手机给我看数据：“去年这时候每天发四班车，现在砍得只剩早晚两班。就这还要跟网约车拼刺刀，人家七座商务车凑够人就走，票价还比我们便宜二十块。”说话时他烟灰掉在磨破皮的座椅上，那座椅套还是三年前春运换的。 现在满大街都是"粤G"打头的顺风车，湛江老表们早把拼车群置顶了。上个月我二姑家闺女结婚，七大姑八大姨直接包了辆中巴，算下来比坐客运站的车便宜三成。客运站停车场现在停着十几辆落灰的大巴，车轱辘都长蜘蛛网了。 高铁更是个狠角色，深湛铁路通车后三小时直达。大巴得吭哧吭哧跑七八个钟头，遇上堵车能在虎门大桥看两回日出。年轻人现在出门连客运站大门朝哪开都不知道，手机点点就搞定全程。 可要真把大巴车取消了，那些不会用智能机的老人家咋整？村里王大爷上次去深圳看孙子，在高铁站转悠半天没找到检票口。还有那些挑着鸡鸭鹅坐车的乡亲，总不能让人家带着活禽上高铁吧？ 客运公司也不是没挣扎过。去年搞过"车票送矿泉水""满十五人发车送烧腊"，结果赔得调度主任直薅头发。现在改成灵活发车，凑够十人才点火，有时候乘客在候车室从晌午等到日头偏西。 这年头跑运输的真是在刀尖上舔血。我认识的大巴司机老陈，开了二十多年车，最近在琢磨转行开货车。"好歹拉货不用等人，运费现结不赊账。"他摸着方向盘上的平安符苦笑，那符还是女儿考上大学时在妈祖庙求的。 眼看着高速公路电子牌不断刷新高铁班次，客运站小卖部连泡面都懒得补货了。但每次雨夜看见亮着"湛江"灯牌的大巴驶进服务区，总觉得该给这些铁皮家伙留条活路。毕竟不是谁都坐得起快车，也不是哪条村都通得了高铁。 亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论！
