国产车圈的恒大到底是谁？长城老总没有说是谁，但是好像某公司坐不住了，按照体量分析应该是一家大企，蔚、小、理、奇瑞、比亚迪、吉利等大型车企，谁倒下了暴雷了，魏总说的就是它，都不要去猜是谁了，看谁负债多看谁能坚持多久吧，比亚迪已经开始涉足两轮电车了，蔚来也加入了，长期的内卷模式很多企业已经变成了杂货铺了啥都生产啥都卖，反正就是贴个牌的事。这样的企业模式能可持续发展吗？
国产车圈的恒大到底是谁？长城老总没有说是谁，但是好像某公司坐不住了，按照体量分析
开心虾哥
2025-05-28 16:10:05
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用户17xxx45
别人买配件的价格还真没法跟比亚迪比，因为他自己可以生产，所以价格可以大胆压价(比如博士系列的芯片等)，别的很多企业都只能被动谈，只能靠有同类竞品的企业之间抢业务来竞争，难度太大。
用户17xxx45 回复 05-28 19:49
就像现在的激光雷达，大部分车企都受制于雷达的高成本和产量供应，鸿蒙系列就没有，他们有自研的激光雷达，性能先进、价格便宜，天然优势就大。
用户17xxx45
你只知道有比亚迪汽车，知不知道比亚迪还有哪些业务？知不知道比亚迪自己的产业链中除了轮胎、玻璃等，大到电机、电池、部分芯片，小道电缆、汽车喇叭等都是自己的子公司生产。单单手机等电子组装业务都已经是国内老大了，富士康也不敢太嘚瑟。
用户17xxx45
了解一下韩国LG、现代、三星集团，比如三星，我们只知道三星电子，实际上有三星钢铁、三星保险、三星电池、三星电机、三星视界、三星重工、三星电子、三星玻璃、三星造船、三星数据(SDS)……全产业链的优势是非常可怕的