星舰第9次试飞：火箭喷烈焰笔直升空 星舰（Starship）第9次试飞（IFT-9）于北京时间2025年5月28日7:30从美国得克萨斯州博卡奇卡星舰基地发射升空。此次试飞是SpaceX实现火箭完全可重复使用目标的关键一步，也是人类迄今体积最大（高123米）、推力最强（7590吨）的运载火箭的里程碑式测试。以下是核心信息整理： ------ 一、任务亮点与技术创新 1. 首次复用超重型助推器 一级助推器B14.2曾执行第7次试飞任务（IFT-7），本次复用其33台猛禽发动机中的29台，仅更换烧蚀隔热层。这是超重型助推器的首次重复使用，标志着SpaceX向“快速复用”目标迈出关键一步。 2. 第二代飞船的改进测试 二级飞船S35为第二代星舰（Block 2），针对前两次任务失败（IFT-7和IFT-8）进行多项改进： ◦ 发动机可靠性：新增氮气吹扫系统，关键接头预紧力强化，推进剂排放系统优化。 ◦ 再入热防护：移除部分隔热瓦以测试薄弱区域耐受性，并实验主动冷却金属瓦片和新型复合材料。 ◦ 结构极限验证：后襟翼在最大气动压力点接受强度测试，为后续捕获回收做准备。 3. 实验性飞行操作 ◦ 一级助推器关闭热分离环通风口，实现受控翻转，减少燃料消耗并提升有效载荷能力。 ◦ 一级着陆阶段故意关闭一台中央发动机，测试备用引擎可靠性，并采用大攻角下降以降低速度，最终硬着陆墨西哥湾（不回收）。 ◦ 二级首次在太空滑行期间部署8颗模拟星链卫星，并尝试真空版猛禽发动机再点火。 ------ 二、发射流程与关键节点（北京时间） 时间（T+） 事件 00:00:02 33台猛禽发动机点火，火箭升空（推力达7590吨） 00:01:02 通过最大气动压力点（Max Q） 00:02:35 一级30台发动机关闭（MECO），热分离启动 00:02:47 一级返航点火，调整轨迹至墨西哥湾 00:18:26 二级部署模拟星链卫星 00:47:50 二级再入大气层，测试隔热材料性能 01:06:38 二级溅落印度洋（目标区域：18°S, 109°E） ------ 三、风险与监管措施 1. 扩大危险区域 因前两次任务失败（碎片散落至巴哈马群岛），FAA将航空危险区（AHA）扩大至1600海里，覆盖巴哈马、特克斯及凯科斯群岛，可能导致175个航班延误约40分钟。 2. 事故调查与改进 ◦ IFT-8失败原因：二级一台中央猛禽发动机硬件故障导致推进剂意外混合爆炸。 ◦ 改进措施：优化发动机点火环境（如隔热）、升级飞行控制算法，并计划换装更可靠的猛禽3发动机。 ------ 四、任务意义与未来展望 此次试飞是SpaceX“快速迭代”开发模式的典型体现，目标验证： • 复用技术：助推器翻新流程、飞船再入可靠性，为2026年全组合体复用铺路。 • 任务能力：亚轨道有效载荷部署、轨道机动点火，支持未来月球/火星任务。 • 成本控制：通过复用降低发射成本，助力NASA阿尔忒弥斯3号登月计划（2027年）。 若成功，星舰将成为首个实现一级助推器复用的超重型火箭，并推动太空运输经济性革命。马斯克在发射前直播中强调，这是“让生命多行星化”的关键一步。 ------ 注：截至2025年5月28日，任务结果尚未完全公布，需关注SpaceX官方更新。
