如果把比亚迪比喻成汽车界的“恒大”，总感，有点失言，不识大体，没有大局观念！不看企业经营数据，不讲实事求是，只会夸夸其谈，这种言论应该制止。 下面我们从三个方面去分析比亚迪。 一，比亚迪对国家的贡献 2024年，比亚迪出口创汇2218.85亿元，出口车辆43.3辆。 2025年预计出口车辆80万辆，预计增长率达到约85%，预计出口创汇约4000亿元。 2024年我国出口总额25.27万亿。如果按比亚迪预计2025年的出口创汇数据约4000亿元来算。一个比亚迪的出口额就占了全国出口总额的约1.58%，也就是说，约63个比亚迪的出口额就等于了全国的出口额。 从为国家出口创汇贡献方面来说，这个数据绝对是硬杠杠的，没得说！ 二，比亚迪负债率和负债总额 截止2025年3月31日，比亚迪的负债总额为5944亿元。负债率70.71%。 这当中有2527亿为应付票据及应付账款2527亿，属于正常的业务采购往来。 目前比亚迪的货币资金有1174亿元， 存库：1544亿元，（释：2025第一季度营业收入1704亿元，存库不到一个季度的营收，可控） 交易性金融资产：359.8亿元， 以上三项合计约3600亿元。 5944亿的总负债减去可变现的3600亿元，等于只有1344亿元的负债了。 再算上一个固定资产2698亿（厂房，机器为主）加在建工程256.7亿，共计约2950亿。 说明目前比亚迪的负债率是应该完全可控，没问题的！ 三，比亚迪最近三年的营收和业绩增长率 对于一个连续3年营业收入平均增长率超过40%，净利润平均增长率超过50%的重资产企业来说，70.71%的负债率是符合发展需求的。 比亚迪2022年-2024年营业收入增长率分别为96.2%（4241亿元），42.04%（6023亿元），29.02%（7771亿元）。 2022年-2024年利润增长率分别为：445.86%（166亿元），80.01%（300.4亿元），34%（402.5亿元）。 看上去，营收和利润增长率有所放缓，这是基础增加的原因。营收和利润的绝对值还是在高速增长。 还有一个更重要的指标：今年1-4月，比亚迪销量为138.09万辆，同比增长46.98%， 净利润91.5亿元，同比增长100.38%，主要是新能源汽车业务增长贡献的高利润率！ 所以说：这样一个为国家贡献大量出口创汇，又在高速增长，发展的民族品牌车企，拿“恒大”来做比喻实属不该！
名满华夏
2024年比亚迪利润403亿，研发费用542亿，国内纳税510亿，12万研发人员，3万985毕业生，97万员工，427万辆车（连续三年增量百万辆，预计今年也不例外）。营收7771亿，其中海外2218亿。技术储备最多，销量最多，利润最多的车企都顶不住，那平衡线上的车企，甚至亏损的车企拿什么去顶?比亚迪坚持长期主义赚慢钱的，不容易暴雷。坚持十几年获得的回报，度过严冬等待春天的到来，春耕秋收。而且是国家与各地的王牌，分散风险，财务数字与评级都相当优秀。