总结一下YU7技术发布会，公布的配置： 全系三个版本： YU7→96.3kWh磷酸铁锂电池，835km续航 YU7 Pro→ 96.3kWh，770km续航 四驱 YU7 Max→101.7kWh，760km续航 四驱 全系800v碳化硅高压平台，5.2C充电倍率 - 0-100km/h 3.23s，最高时速253km/h，690Ps - 小米V6sPlus超级电机（22000rpm） - 100-0km/h 制动距离33.9m - 豪华底盘（前双插臂+后五连杆 独立悬架，闭式双腔空气弹簧，连续阻尼可变减震器，Brembo四活塞固定卡钳，小米智能底盘） - 座舱SoC：第三代骁龙8移动平台 - 辅助驾驶计算芯片：NVIDIA DRIVE AGX Thor车载计算平台，700TOPS算力 - 全系标配：激光雷达x1，4D毫米波雷达x1，高清摄像头x11，超声波雷达x12 - 镂空水滴大灯（同级唯一嵌入贯穿式风道） - 光环尾灯（632nm超红光尾灯 豪车专属波长） - 电动内翻门把手（靠近自动内翻） - 全车10组贯穿式风道，19个风口，40+处风阻优化，Cd 0.245，CLTC优化59km。 - 量产最大蚌式铝机盖（3.11m²，前备箱141L） - 小米天际屏全景显示（全球首发量产 1.1m超宽全景显示 108PPD 可显示五类信息自由组合） - 后排6.68英寸 可拆卸移动控制屏 - 主驾副驾双零重力座椅（全车Nappa真皮座椅） - 后排135°电动座椅（支持电动无级调节）
bbkingbb
su7yu7其实就是很普通的车，没有什么特别的科技含量，全供应链都能买到，别的新势力又不是做不出来，也就外观能提供一下情绪价值，所以定价高了，便宜个5-10万，定位普通家庭用车，就可以了，没必要靠定语去硬吹原本就很普通的技术，发布会只听到“好看吗”“超级”“惊人的”。以前买车优点和缺点一目了然，现在新势力容不得一点批评，批评就是黑子，老百姓只能自己试错，电子产品试错也就算了，汽车试错牺牲的就是生命。老百姓不能接受的不是小米汽车本身，而是不能接受被定语骗了还不能批评。
天下英雄出我辈
小米车掉价太快了，一个月少十万