与特朗普分道扬镳之后，马斯克已经“查无此人”？在白宫走了这一遭，他现在前所未有的清醒。 自从马斯克离开白宫，美国政府自特朗普以下，基本就不再公开提及马斯克。 政治上的存在感直接降到0，用“查无此人”去形容再恰当不过。 想当初，马斯克为了挺特朗普，不仅掏出 2.5 亿美元真金白银，还把自家社交媒体 X 平台当竞选武器使，又是搞抽奖造势，又是带着特朗普满场子喊口号。 特朗普也不含糊，一上台就封马斯克当 “政府效率部” 的一把手，让他大刀阔斧砍联邦开支，甚至放话 “谁反对埃隆就赶走谁”。 那时候，特斯拉股价蹭蹭涨了 50%，市值冲破 1.4 万亿美元，连华尔街都觉得这波政治投资稳赚不赔。 可谁能想到，这对好搭档很快就因为 “钱” 的事儿闹掰了。 马斯克为了兑现削减 1 万亿美元赤字的承诺，直接裁了 2 万多联邦雇员，从 FBI 到国务院，连核专家都被扫地出门。 这一下捅了马蜂窝，国务卿鲁比奥带头跟他吵架，说他 “拿砍刀砍人”，特朗普也开始打退堂鼓，先是暗示裁员要 “手术刀式”，后来干脆把权力收回去。 最惨的是特斯拉，2025 年一季度营收跌了 9.2%，净利润直接腰斩 71%，股价暴跌 40%，市值蒸发 7000 多亿美元，投资者气得直骂娘：“你马斯克到底是造车的还是当官的？” 这时候马斯克才如梦初醒：政治这滩浑水，比火箭发射还危险。 他在卡塔尔经济论坛上叹气说：“我已经做得够多了。” 宣布以后要少掺和政治，多管管特斯拉。 这话一出口，特斯拉股价立马涨了 0.51%，比吃了兴奋剂还管用。 更有意思的是，特朗普在 “真相社交” 上提马斯克的次数，从每周几次直接归零，两人最近一次同框，也就是在沙特的宴会上碰个杯，连寒暄都透着尴尬。 其实马斯克心里门儿清：他跟特朗普的关系，说白了就是 “资本换政策” 的买卖。 特朗普需要他的钱和舆论影响力巩固权力，他想借政府资源给特斯拉开绿灯。 可现实很打脸：当他在白宫砍人砍得欢时，特斯拉却因为 “政治正确” 丢了不少客户 —— 自由派觉得他太右，保守派又嫌弃他电动车不够 “美国”。 更要命的是，特朗普的贸易政策把全球供应链搅得一团糟，特斯拉的电池原材料价格暴涨，生产成本直线上升。 现在马斯克学聪明了，开始 “断舍离”。 他每周只花一两天应付政府，把大部分时间扎在特斯拉工厂里，还宣布要把持股比例提到 25%，生怕被董事会赶下台。 他心里清楚，跟特朗普这种 “政治赌徒” 绑在一起，虽然能风光一时，但搞不好就把身家性命搭进去。 看看 SpaceX 就知道，虽然它是 NASA 的大金主，但每次火箭发射都得看国会脸色，特朗普一翻脸，原本谈好的月球登陆合同都差点黄了。 现在他把宝押在自动驾驶出租车上，扬言 2026 年要让几十万辆特斯拉在路上跑，连奥斯汀的试点都快上线了。 这招很高明：既避开了政治漩涡，又抓住了未来科技的风口，还能堵住股东的嘴 —— 毕竟，谁会跟赚钱过不去呢？ 说到底，马斯克这场政治冒险就像坐过山车：上去的时候风光无限，下来的时候头晕目眩。 他终于明白，在华盛顿混场子，比在硅谷搞创新难多了。 这里没有 “第一性原理”，只有利益交换；没有 “快速迭代”，只有官僚扯皮。 与其在白宫当花瓶，不如回车库造火箭 —— 这才是他的老本行，也是他真正能掌控的世界。 而特朗普呢，没了马斯克这个 “提款机”，接下来的中期选举，怕是要为钱袋子发愁了。 这对曾经的黄金搭档，终究还是输给了现实的骨感。
