没记错的话，N9也就是3月份上市的车，到现在也就2个多月时间。
交付已经破了9000，下线都已经一万辆了，这个成绩相当不错，或者应该是非常亮眼。
之前总有言论说比亚迪卖不好高端车，但N9这个销量出来就不需要再多说了什么了，腾势这个品牌的豪华、高端感还是非常在线，不然N9也不可能卖这么好。
先来说说N9这台车，车长5.258m、轴距3.125m，这就是标准的大六座D级SUV，然后还有双腔空悬和天神之眼，只需要四十万。
揽胜路虎以前多少钱？
现在比亚迪就是靠自研技术进步，研发投入，以及国产供应链的腾飞，把国外品牌的价格打了下来，一台标准的D级SUV只要接近四十万左右，这在两三年前都是无法想象的事。
再来说说腾势这个品牌，很多朋友可能会觉得腾势是新势力，但其实腾势品牌也已经15周年了。
当初是比亚迪和奔驰，2010年共同创立，所以腾势从最初就带有豪华基因。
是第一个凭借技术取得对等话语权的新能源豪华品牌，也是中国汽车史上第一个专注新能源的豪华品牌，或者说是中国第一个造车“新势力”。
总之腾势N9的爆发印证了新能源时代“技术定义豪华”的趋势。
传统豪华品牌依赖的内燃机技术壁垒被电机、智驾、电池技术瓦解，中国品牌通过垂直整合供应链，尤其是比亚迪，实现了更精细化的成本控制，在40万级市场建立了新秩序。
而且最近腾势品牌还在戛纳电影节上被围观，成为法国戛纳电影节的“中国顶流”，国际化之路越走越宽了。
所以我还是那句话，比亚迪以实力铸就热销里程碑，目标是更广阔的全球市场，是星辰大海。
