大马力电车更要敬畏安全虽说很多油车粉因为路特斯的电车很重，违背了轻量化的品牌标签很不待见它们。
但从赛道课的角度来说，让路特斯来办确实比较合适。
首先，动力很大自重也很大的电车，跟油车的赛道操控是截然不同的，自然要选这两方面都比较极致的。
其次，市面上再也没有同时造油车与电车的厂家，能让油车比路特斯油车还运动，电车比路特斯电车还大马力高车重的组合了，这些车主是最能发现区别，也最容易试驾得出二者差异的。
是可以科普好电动车怎么开能又安全又运动的好素材。
隔壁小米虽也注意过安全培训，可只管硬锁马力，然后赛道考试，不管培训和赛道费用，最后迫于反对还把OTA撤回去了有点虎头蛇尾小米暂停su7ultra限制马力版本推送
就赛道练习安全驾驶这角度来说，路特斯这次比上次小米玩的版本已经很有进步了。
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