】 飞凡F7 2023款改款632km四驱性能;Pro版 裸车价：30.00万 平均油耗：300km 综合感受 今天是飞凡F7提车1000公里的日子，因为每天上下班超过100公里，所以1000公里也就用了不到2个礼拜，确定买飞凡F7之前，也考虑过很多，包括蔚来 ET5、小鹏P7、极氪001, 最终选定了飞凡F7,原 因有3点: 1、这台车的造型，确实惊艳的感觉，一见倾心，人总是感性的，虽然左右对比，但是这台:车的外貌让我久久难以释怀; 2、第二是价格，我是90度电长续航pro版， 因为通行距离长，600公里一以下的续航基本不会考虑，因为必须要考虑到电车的实际续航相比厂家宣传的肯定低，我是按照8折来算的，希望能有一台能实际跑500公里的电车，刚好飞凡做活动，价值却是美到我能想象，24个W入手，直接下定了，顺便说-句，本人不喜欢SUV,高头大马飘飘的总觉得不安全; 3、本人第一台车是荣威750,开了14W公里，至今怀念他的样子，开了7年从来没有掉过链子，17年进了奔驰E300L，电车首选还是传统大厂的;拿到手至今仍旧觉得惊艳，造型真的流连忘返，具体就 不细说，网上图片- -大堆，拍了几张大家随便看看。 车子是用来开的，这台F7的驾驶感受让我深深的感受到电车时代的到来是什么样子的， 首先说一下 动力的部分，电车的动力输出的线性丝滑，油门随叫随到，但是又不是很突兀，关键是飞凡F7有无极动力调节部分，瞬间颠覆了传统BBA多年的经济、舒适、运动精心调配模式，电车真的重新诠释了什么叫随叫随到; 其次是关于电车的续航问题，当时坚决的选670公 里版本就是怕续航焦虑，1000公 里开下来跟我预期的差不多，这台车实际测算估计就是500公里左右，比好符合我的出行需求，F7有一个基于地图续航预测功能，实测下来非常准，这个功能个人觉得很有用，能够极大的缓解续航焦虑，同步还配有充电地图，非常方便; 第三是车子行驶的质感，包括悬架的调试，跟 E300L相比我觉得不相上下，这是让我感觉非常惊艳的部分，各种路面隔振都很好，本人也是老司机，喜欢开快车，F7包括超车、变道人车贴合都是-体的，配合动力输出的无缝衔接，电车驾驶感确实是让人酣畅淋漓，其他的包括车子的风噪、路噪我觉得都是非常好，这也是我选上汽这种大厂的主要原因。 第四是后排的小屏，这是F7设计很讨巧的部分，小朋友特别喜欢，我家娃.上车以后什么都不干，就是盯着这块屏。第五就是远程功能，2023年冬天的上海温度特别低，-5度的天气也出现过好几回，有几.次尝试了远程空调开启，进车暖意扑面而来，对我这种没有体验过新能源汽车的小白来。 本文来自易车社区用户——TT小工匠Q
