华为说L4级自动驾驶云端算力需求高?这研究也太远了吧。 现在的辅助驾驶,包含特斯拉的所有厂商,连L2都没搞明白,比如路中间突然出现的大树、电线杆不会绕行, 比如转U型弯车道识别不了, 比如乡村无标线的施工路段寻路走不了, 比如乡镇道路无标线的车位到车位走不了,等等很多问题。 每个车企都有辅助驾驶撞施工车辆、撞护栏、撞路口车辆等等很多事故,能不能先把L2整明白我们再说L3L4。 当前辅助驾驶这么多事故,为啥大家都假装看不到呢?
华为吃了不少这种亏!!!
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华为说L4级自动驾驶云端算力需求高?这研究也太远了吧。 现在的辅助驾驶,包含特斯拉的所有厂商,连L2都没搞明白,比如路中间突然出现的大树、电线杆不会绕行, 比如转U型弯车道识别不了, 比如乡村无标线的施工路段寻路走不了, 比如乡镇道路无标线的车位到车位走不了,等等很多问题。 每个车企都有辅助驾驶撞施工车辆、撞护栏、撞路口车辆等等很多事故,能不能先把L2整明白我们再说L3L4。 当前辅助驾驶这么多事故,为啥大家都假装看不到呢?
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别用自己有限的认知来评判华为的努力!