看到一个观点：“看兆瓦充电功率也得看基础设施，这些企业赌你一辈子都不会用几次”。
现实的情况是：很多人有家充，城市有快慢充，公司有目的地充电桩，你开了一辆支持兆瓦快充的车，结果多数时间都在用7kW的充电桩慢悠悠地补电……
车再牛，拿个1MW的峰值功率吊打同行，但你身边数公里内压根没这个桩，那就是零。甚至连国网、特来电都没开始铺，指望哪个品牌能把兆瓦桩建成网？
但如果换个角度看呢，兆瓦级快充的本质意义，不是让每个人天天这么充，而是给电动车使用场景，打通极限高效的补能。
就像你买车不会天天开到极速，但你愿意为更快的加速性能买单一样，小米这波限功率闹多大。
充电桩的铺设密度和充电功率提升，是两个独立的维度，不是说桩少了，快充就没有价值？
如果兆瓦快充倒逼基础设施升级，拉动整个补能体系往前走——你想要真正做到10分钟充满，不仅需要车支持，还要桩到位、电网改造、电控调度统统升级。
正反观点，你支持谁？
