1985年，巴铁邀请中国参观战利品，中国参观过后，巴铁不顾美国反对，直接把米-24武装直升机送给中国，多年后中国回赠的一份大礼，让巴铁泪目了。 回到上世纪七八十年代，那国际局势啊，比咱家厨房的调料罐还乱。中巴两国呢，就在这乱糟糟的环境里，愣是处出了真感情，应了那句老话：“一起扛过事儿，才知道谁是铁哥们儿。” 巴基斯坦那会儿手里攥着六架米-24，个个都是苏联“雌鹿”武装直升机里的硬货。美国人眼睛都瞪绿了，又是塞美金又是吓唬人，巴铁军官叼着烟直摆手：“给中国兄弟留一架！”拆零件那场面更绝，巴方工程师把直升机大卸八块，愣是装了几十吨的箱子，运输机飞得跟走钢丝似的，生怕被雷达逮着。北京这边接到货，专家们摸着带硝烟味的螺旋桨叶片，连夜开工画图纸，有个老工程师乐得直搓手：“苏联人的看家宝，这不白送上门了？” 这事儿看着像雪中送炭，细琢磨全是门道。当时中国正跟西方蜜月期，法国“小羚羊”直升机轻得跟玩具似的，苏联技术又断供多年。巴铁送的米-24，说是战利品，倒像是故意给中国递了把开锁的钥匙。可钥匙再金贵，也得自己会配锁芯。美国人后来卡脖子，断了法国发动机的供应，中国咬着牙搞出涡轴-9，动力比原装货还猛，这才有了后来的武直-10——这出戏码，活脱脱就是“逼出来的自主研发”。 有人说巴铁太亏，白送宝贝还挨美国骂。要我看，人家算盘打得噼啪响。当年中国回赠武直-10，巴铁陆军开着新直升机巡逻克什米尔，印度边防军望远镜里瞅见直冒冷汗。更绝的是中巴经济走廊，瓜达尔港的输油管道贴着喀喇昆仑山修，印度洋的油轮都不用绕马六甲，省下的钱够买多少架直升机？这买卖，可比账面上的数字值钱多了。 老话说“送人玫瑰手有余香”，国际关系里哪来那么多浪漫。中巴这出直升机换技术的戏，说到底还是互惠的买卖。但买卖能做到这份上，一个肯拆家底相赠，一个愿掏心窝回报，倒真成了大国交往里的异类。如今武直-10在巴基斯坦飞得欢实，北京小汤山博物馆里那架米-24落满灰尘，可每道锈痕都在提醒：国与国的交情，从来不是看酒桌上碰多少杯，而是看危难时敢不敢托付身家性命。
