印度的五代机项目正式通过了，准备画17亿美元把PPT变成真机。
项目名字叫AMCA，按印度国防部的说法，计划10年时间，造出五架原型机。
听上去目标明确、路线清晰，可一看这概念图，再一听他们的技术规划，就难免让人有点替他们捏把汗。
图纸上的AMCA用了DSI进气道，这是一种非常先进的隐身进气技术，目前全球也就只有中国和美国掌握。
美国F-35是唯一一款使用该技术的现役机型，而中国已经在歼-20、歼-31甚至一些教练机上广泛应用了。
印度现在不仅想用，还打算用在自己的首款五代机上，不得不说，目标定得相当高。
但问题是，印度现在连二代机的量产都还有些问题，更别说自己完全吃透这类高端隐身气动设计了。
印度在2024年就说过AMCA要首飞，但2025年过去一半了，飞机还是个模型。
新计划说2028年试飞、2035年服役，甚至提到2040年要装备120架以上。
可别忘了，他们的“光辉”战斗机从立项到服役整整用了32年，装备数量也不过区区50架。
而且光辉的作战性能一直被印度空军质疑，载弹量小、航程短，根本不够用，结果还是被空军“硬着头皮”采购了几十架，只是为了扶一把本国的航空工业。
就连他们自己也清楚这次AMCA难度更大，不仅要做到隐身，还要有超音速巡航、AI驱动的航电、内置弹仓、雷达红外搜索一应俱全。
初期原本打算继续用F414发动机，和光辉同一款，后续才考虑110-130千牛的更强发动机。
但印度在这些关键领域普遍存在短板：发动机、雷达、传感器、材料工艺等等都还要靠外援。
印度的五代机梦想，其实从2001年就开始酝酿了，风洞模型也是早在2009年就亮相，2014年立项，说是2017年试飞，结果一拖再拖，现在又说2028年。
要是真能飞起来，自然值得肯定，但如果还是像过去那样走走停停、换个名字重启计划、技术靠外援拼拼凑凑，最后做出一个看起来像五代机但用起来不像五代机的“样子货”，那这17亿美元恐怕只是买了一场昂贵的航空幻梦。
