正所谓“一石激起千层浪”，汽车产业的恒大到底是谁，体量最大的只有BYD了， 截

啦啦啦啦啦 回复 05-27 10:21
别瞎逼逼了，发展了这么些年就出来一个byd，给你机会不中用，只会逼逼？

莫当真 回复 05-27 09:34
竞争的前面还得加俩字，叫有序竞争，可不是单纯卷价格。就像现在动不动就 九块九包邮，你当这是好事？便宜就是当[笑着哭]

众泰江南皮革厂厂长 回复 05-27 14:50
的确，长城以前跟着合资车吃消费者血馒头吃习惯了，现在迪子要把他往死里逼，他肯定不愿意啊

用户10xxx02 回复 05-27 20:05
我们国人的想法就是卷死欧美，让他们和我们一样过苦日子。

逆流成河 回复 05-28 08:17
总比长城这些躺着赚钱，站着茅坑不拉屎的货色强，现在竞争不过人家就开始黑了，长城多垃圾用过的都知道

蜡笔小薪 回复 05-28 23:24
巨大的销量需要跟上配套的服务，各地的 4s 店维修保养需要预约多久？

用心守护 回复 05-27 19:51
哈弗真的越来越贵了

用户95xxx50 回复 05-28 07:12
你让国家改变政策再来瞎bb

JIE 回复 05-28 08:39
看样子你家还在用油灯，咋不住树上去呢？

路不拾遗 回复 05-27 13:45
那TM是国企，除非他不想混了。他举报比亚迪，上头就已经不高兴了

用户12xxx65 回复 05-28 08:08
总体来说，相对国际一些主流车企，中国车企的财务管理更加保守。截至2024年末，大众集团营收2.5万亿元，总负债达3.4万亿元；丰田营收2.2万亿元，总负债达2.7万亿元；福特营收1.3万亿元，总负债达1.7万亿元。基本上国际车企各家的总负债都普遍高于总营收20-30%。而中国车企总负债基本上都低于营收，例如比亚迪营收7771亿元，总负债5847亿元。特别是从有息负债占比来看：丰田有息负债约1.87万亿元，在总负债占比达68%；大众集团有息负债约1万亿元，在总负债占比32%；福特有息负债约1.1万亿元，在总负债占比66%。有息负债占比越高，财务压力就会越大。 而国内主流车企有息负债普遍相对较低，特别是比亚迪有息负债约286亿元，在总负债占比仅为5%，在国内外主流车企中处于最低水平之一。且比亚迪付款周期更短，对供应商更友好。据Wind数据显示，截至2024年末，比亚迪向上游供应商付款的平均周期是127天，与吉利控股并列最短，奇瑞为143天，长城汽车是163天，蔚来是195天，长安则超200天。

guxin_xiaoyao 回复 用户12xxx65 05-28 14:54
比亚迪很多的负债就是左手倒右手，除开那些负债更少了，也显得更加健康

轰六K 回复 05-27 17:33
电车跟比亚迪比？脑子绣了？不都是跟特斯拉比吗

用户10xxx30 回复 轰六K 05-27 18:46
在欧洲特都被比打翻了。

偶尔 回复 05-27 23:42
莫非突然有一天大家都开飞机出门了？

大国崛起 回复 偶尔 05-28 07:50
大家都还在住房，恒大没了[思考]

春雨 回复 05-27 18:36
新闻有了

贵在给力 回复 05-28 06:20
要不要把你顶上去吃公粮

用户12xxx10 回复 05-27 19:58
他就是靠吃本田crv的剩饭起家的，怎么会骂自己的衣食父母呢？

用户10xxx00 回复 05-27 16:18
中国车排名第一的就是比亚迪 也是最有技术含量的

用户10xxx54 回复 05-27 16:20
不扩张快怎么抢市场，等别人瓜分了市场再扩张喝西北风么

糖果 回复 05-27 17:38
对，卷是对别人残忍，但是一样对自己残忍，技术不行，骗子，打着幌子，老破旧先卷死，别什么阿猫阿狗都来叫唤

别了析 回复 05-28 05:02
不同行业，直接对比，非蠢既坏

用户11xxx51 回复 05-28 08:14
特么再有质检标准，我就不相信人家拿一块钱的货你们厂给他做两块钱的标准，你一个上夜班的夜猫子懂啥！

用户11xxx51 回复 05-28 08:21
上夜班不就两种，一种一线工人，二种就是低级技术员，你属于哪种？

一箭逍遥 回复 05-27 08:27
可以卷，不是内卷需要外卷企业，内卷下做好失业、低工资、低福利、国家没有税收、普通人不要要求国家免费医疗、免费教育、高养老金， 就可以

用户10xxx55 回复 影子有点冷 05-27 09:58
残城当年靠着一款哈尔滨佛学院H5起来的，结果不思进取，搞些什么猫什么堂客的山寨货，油车油耗不行，电车电耗不行[静静吃瓜]被市场淘汰迟早的事[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]

影子有点冷 回复 05-27 08:49
长城自己都不行[捂脸哭]

你这是闹着玩吧 回复 05-27 21:23
呵呵，你说这话我想你魏公公会作何感想？照你这意思是自主车企都应该反内卷？如果这样，那就要先从CC开始给前期车主补偿了！毕竟他当年可是榜一大哥，关键是价格还高的离谱，也没见比合资低多少！找你着逻辑魏公公弄死你的心都有99999遍了！

剑刃飞舞 回复 05-27 16:09
别人小米有一千多忆的现金流。

糖果 回复 05-27 17:41
话说长城利润是比亚迪的快四分之一。卖的车子有比亚迪的四分之一不？！

逆流成河 回复 05-28 08:20
哈佛最垃圾

用户10xxx54 回复 05-27 16:21
卧槽，我背又得疼一次了