拿几百块钱吹风机吹SU7 Ultra的进气格栅，看挖孔有没有通风，用以验证挖孔没用，这个行为我觉得多少是有点抽象的。
油车时代，机盖挖孔的目的是为了给发动机散热，同时利用负压尽可能把热气抽出机舱（热空气上升，会把车子往上顶），进而给本身就很轻的性能车提供下压力。而它的缺点就是风阻系数提升，但是都烧油了、都玩性能车了，谁还在乎那点能耗？
这些放在电车上也是一样的，前舱内的电机、电控也确实会产生热量，同时挖孔处产生的负压也确实能提升下压力，代价也是一样的提升能耗。
但是现在的电车热管理效率都非常高，并且电车对于能耗要比油车更加看重，因此不论是理论还是实际，电车都不需要在机盖上开孔了。
SU7 Ultra本身就是没有挖孔版本的，但是因为消费者的呼声，因此提供了挖孔版本来选装，这本身是听劝的一种表现。并且小米也没用铝材料机盖去敷衍消费者，而是考虑综合考虑了风阻、重量、能耗等等因素，最后用了一整块异形碳纤维机盖，它更轻，可以在一定程度上抵扣掉风阻提升带来的能耗提升。
如今仅仅因为一个几百块钱吹风机的“言论”去论证这个东西没用，进而发展到小米忽悠人，他甚至都不愿意去赛道上实际跑跑，看看有多少提升，那我觉得多少有点过分了。再这么搞下去，那以后还有哪家车企敢再去做这方面的尝试呢？
