我怀疑过降价后配置缩水， 也怀疑过车企清库存才甩卖。 万万没想到，比亚迪董秘李黔股东大会上撂下话：我们不打价格战，但谁要打，我们都玩得起。 这话听着硬气。 可细琢磨，他紧接着补了句：靠的是技术创新、效率提升、规模效应，省下的钱回馈用户。 有人跳脚了。 5月底比亚迪22款车齐降价，最高砍掉5.3万。海鸥EV从6.98万砸到5.58万，欧洲换标版卖得比雷诺便宜3000欧元。同行连夜调价，大众ID系列降4万，丰田bZ3砍3.5万。 比亚迪这波降价看着猛，其实背后是技术底子撑腰。李黔说“不打价格战”的底气，来自他们自己研发的电池和智驾系统能越做越便宜。比如刀片电池成本三年里压低了四成，现在一辆车的电池成本只要7.2万左右。 还有那个叫“天神之眼”的智驾系统，硬是靠纯视觉方案把成本砍到4000块，直接塞进5万多的海鸥车里。这种自己掌控核心技术的路子，让同行想跟都难——吉利星愿降到5.98万还是亏，比亚迪却还能保住22.3%的汽车毛利率，比特斯拉还高。 欧洲市场更显出比亚迪的算盘打得精。海豹07在国内降了5.3万，换标卖到欧洲反而比雷诺还便宜3000欧元。他们在匈牙利建了年产能30万辆的厂子，连运车的滚装船都自己搞，光海运成本就省了两成。这种国内靠低价抢市场、国外用技术赚利润的双轨策略，逼得大众、丰田连夜调价跟风，但成本控制上还是差一截。 说到底，比亚迪敢说“谁要打都玩得起”，是因为从电池材料到智驾芯片的整条产业链都在自己手里捏着。像激光雷达这类关键部件，80%都能自供，原材料涨价或是供应商卡脖子的事基本伤不着他们。这种“技术平权”的打法，早就不止是拼价格，而是在重新定义行业规则了。
叽里呱啦
国内有一种有毒病态的荣耀，就是无息负债能做到很低！像5%这种！好像给供应商业务就是恩赐一样！以前觉得工程行业夸张，后来出现了恒大欠款拖死一群供应商……！现在这股风吹进了汽车行业了！
用户76xxx65 回复 06-10 09:20
哟。急了。
用户85xxx42 回复 06-10 09:15
广东恒大岀来走几步
用户16xxx10
比亚迪能让利于民，应该支持，比那些黑心企业好太多了
chaoda139 回复 06-10 08:59
[哭笑不得][哭笑不得]让利于民，还好我的大牙长得深一点
陈醉 回复 06-10 09:18
那些销量越来越低的车企，比如cc库存更多了。货物周转的道理，你懂的。
qian
既然可以放弃利润、有充足的资金打价格战，为什么年初又向国外资本配股400亿，背后的逻辑是什么？
偶尔也扯淡 回复 06-10 08:38
去国外发展，难道不需要国外的资本推波助澜？钱永远不能一个人挣。
落点 回复 06-10 07:35
你有本事长城也去融资 哈哈
yang
比亚迪绝对帮了中国老百姓大忙，所有的平价车跟着降价
用户89xxx54
逼亚弟人品极差只能走低端，超过20万几乎无人问津太尴尬
喝多了就胡说 回复 06-10 03:20
黑子就是黑子
阿正 回复 06-10 08:57
多出来走走，别整天坐在家里。
清风
支持比亚迪
萍踪侠影
比亚迪低端车的品质也就值这个价格，成本估计不过5万，降到合理价位而已，有什么大惊小怪的。
虚空小韭菜
降价增配，让对手无计可施
额
思路牵引有问题。。 有利润空间，还有销量时，就应该把这部分利润空间用来提升产品品质，以提供消费者更好的产品体验。而不是降价降价再降价。任何制造业，只要是以价格牵引，不管你的体系多么健全高级，最终产品的品质和体验都会不断下滑。。 所以，在有利润空间时，到底是拿利润空间提升品质，还是降价的同时尽量保证品质。。两个思路会导致截然不同的企业发展方向。
用户13xxx64 回复 06-10 08:42
最直观的就是车质量提升不上去，锈蚀无法解决。品控因为压缩成本得不到保障。
湾岸海豹 回复 06-10 09:29
在你讲出这句话之前，麻烦你好好查一下比亚迪21年至今的财务报表，好好看一下毛利润与净利润，然后再去对比一下友商。好好看看到底是谁在打恶性价格战。[并不简单][并不简单][并不简单][并不简单]
用户10xxx76
一体化政策现在的车企都玩不过比亚迪，只能走差异化了。
青龙城城主
所谓的技术创新就是研究怎么减配置，怎么雇佣自媒体在网上胡说八道误导消费者！
什么也不说
什么时候新能源车可以不在4S保养和修车，我就买谁的
简约时尚风格 回复 06-10 09:17
我特么直接不保养[滑稽笑]
漂流木 回复 06-10 09:30
你在说笑话啊孩子，家用新能源1-2年保养一次即可，插混通常一年一次就够了。
用户25xxx19
有你存在消费者可以买到便宜又好的车，是好事。低利润会降低你未来科研投入和意外风险的能力。
拉呱
真的快暴雷了，靠国家补贴吹大的行业，跟前几年的房地产何其相似。届时不是只有一个恒大了。国家也要适度降降温了。
炸鸡块菌
便宜的代价不是生锈和筷子悬挂嘛，同样比亚迪，汉和唐就不会生锈
励志前行
比亚迪汽车良心车，价低质量高、让利于民，回馈社会，中国的骄傲。
化繁为简
技术为王，所以发明出来了21世纪车圈最伟大的迪链，守正出奇，所以养出来一帮宇宙无敌的水军！
大虎大贵 回复 06-10 09:10
商票那是玩了几十年的产物！你可以不收不做！那家车企没商票？只是规模小没人陪你玩而已
天门山的老司机 回复 06-10 08:48
一针见血
Mayflower般若金刚
一出厂就把价格订到最低回馈消费者那才是回馈。这一波割一波，割不动了降价继续割，这是回馈消费者？这是韭菜长的太慢了
漂流木 回复 06-10 09:34
你买个车用几年？几年割不到一茬叫韭菜？
影随心动陈曦
那条运车着火的滚装船，还在海上飘着吧？不沉了火灭不了
漂流木 回复 06-10 09:37
据说里面好多牌子的车，先去查查有没有你吹的车
胡豆
电池成本7.2万，整车才卖6万多，亏掉的成本小便补贴吗？
云青
骗人的文章，其实是资金&回笼的压力。
依然爱弓箭
家里一台唐 一台汉，前两天下暴雨唐电池坏了，比亚迪免费换电池。今天公司业务好，准备买台豹8
大虎大贵 回复 06-10 09:15
我23年也泡在雨水里，一个星期后才发现坏了，当时保险也保不了了。以为要自己掏钱，40度的唐DMP用电池，估计十万。4S废话没说，保修，因为耽误了十天还赔了我3000交通费。事后还承认是可能是泄压阀设计缺陷又招回一次。就这态度真的蛮好的！下一辆也想买豹8或腾势N9
莫问
[赞][赞][赞]
白象阿三哥
直接公布BOM表，让其他人死心
mmp
拿别人的钱吹牛不愧是b字头的
船长
质量呢？
百度百钞
本来技术的进步就是成本的降低，为什么不可以降价 ？？？
娋♀の憥囝忎
降价可以，就是不知道还会不会生锈？
剑痴木兰
拿着三千的工资，操着万亿老板的心
dahengxi
只要是让利给老百姓就支持，笛子还能再降两万不？
阿春
比亚迪车主路过
白洋
人情世故，呵呵
白洋 回复 06-10 09:10
最近这几个歇斯底里的品牌，要反老大哥啊[捂脸哭]都逼成啥样了
湾岸海豹
[并不简单]内卷与恶性价格战是完全不同的两种概念，恶性竞争的定义：是通过损害自身短期利益来获取长远利益的一种手段。但从股市的财务报表来看，比亚迪的汽车业务从2022年的毛利润13%涨到了2024年的21%，这怎么看都不符合恶性价格战吧。
BabyAmu
常压油箱，〇公里二手车。
蒙山沂水 回复 06-10 06:40
常压油箱吉利等车企都在做，0公里二手车在哪里？
大虎大贵 回复 蒙山沂水 06-10 09:16
我也想买零公里二手车！
用户10xxx19
吉利杨什么看着就不像汉人
神清气爽
智驾全是买的供应商的，魔门塔的华为的，垃圾比亚迪哪有实力研发智驾？传富早就说了，智驾就是忽悠，你想想看，瞧不起智驾的，怎么可能搞好智驾？
用户10xxx79
您讲的好像有点混乱，驴头不对马嘴