汽车悬架有这么多区别，涨知识了！
汽车悬架有这么多区别，涨知识了！
张三说汽车
2025-06-06 23:09:16
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阅读：3483
Terry
不全，没有筷子悬挂
用户69xxx71 回复 06-08 16:10
那是筷迪连杆
理性讨论问题不带嘛人的 回复 06-08 18:59
那也是多连杆的一种
大爷大妈给点儿吧
你看看你都写了个啥：多连杆比双叉臂成本高，操控还没双叉臂好，而舒适性是一样的。[抠鼻]
阿超 回复 06-08 14:00
奥迪:我为啥要选择独立五连杆？
看不见的风景 回复 阿超 06-08 16:50
因为成本高
日月可鉴
大众车最喜欢前麦佛逊，后扭力梁，而且1.5T干式双离合是标配，怎么省钱怎么来，和别的国家完全是区别对待，说到底就是割国人的韭菜，也不知国人为什么那么喜欢大众
维小宝 回复 06-08 19:44
最重要的省钱不是看哪种悬挂，是看你用啥材料，钢板厚度。看底盘的适配性的调教
剑煮酒无味 回复 06-08 20:25
睁眼说瞎话，国外的高等教育普及率跟我们比差远了，只是60 70后可能文化水平差点，你懂个锤子
柯力2008
空悬，电磁悬，筷子悬呢？
老飞新手
麦弗逊悬架多用在前悬用在后悬基本没有。扭力梁悬架只能用在后悬上。这两者不具可比性。
珞珈兰
我11年买传祺的时候就是前双叉臂，后多连杆
用户10xxx97
前双叉臂，后五连杆的车怎么样
搜不到的潇洒 回复 06-08 16:15
宝马5系就是这配置。
风雨独行
瞎掰
George.Zhu
曾经我在迪子评论区留言: 看看底盘。然后就有水军来了，你小心点
化繁为简 回复 06-08 13:12
你那说的是看底盘吗？你那分明是在想要拔人家自燃迪的底裤啊！人家水军能干吗？
George.Zhu 回复 化繁为简 06-08 16:05
[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
你黑你吸热
成本不是取决于结构，是取决于用什么材料
执手创未来
我的前后都是多连杆独立悬挂
沉默是金。
[赞][赞][赞]
菠萝菠萝蜜
根据车长来的
用户10xxx14
快子悬架呢？是遥遥领先还是拉几？
用户10xxx12
没说优缺点
用户40xxx35
我的是前双叉臂后多连杆
踏雪威龙 回复 06-08 12:07
c11？
黑化回挥花会花灰
照你这么说，扭力梁和多连杆早就没了
钟点
电车开发出个磁悬浮？
ぺ灬底 йà份愛ル
难道你们车后面不是弓子板吗？
用户18xxx55
这些都是垃圾悬挂，雪铁龙C2的纵向摆臂型独立悬架，比这几种好的多
用户18xxx55 回复 06-08 20:24
市场不认可没办法，很多人不懂车
王大爷 回复 用户18xxx55 06-08 20:39
我买车就为了悬挂？
怪人王王大蛇
还有拖拽臂呢？
蟙蠩俠
多连杆最垃圾，最容易挂断
玲珑少年
可是双叉臂的车操控都没有麦弗逊好啊
菊花教主 回复 06-08 12:57
同样水平的调教双叉臂操控比麦弗逊好，但舒适度不如麦，正常情况下操控和舒适是两个极端！
吾名z玄衣
克尔维科和沃尔沃的扁担悬挂怎么没有
钓鱼狼
这么说麦弗逊性价比很高啊
正在输入
扭力梁是问题最少的悬挂
用户10xxx79
这些悬架形式有没有专利保护？
辛辰一梦
为啥没有钢板，，
一无所有
多连杆和多连杆也是不一样的
用户10xxx98
这些悬挂在华为山海经技术加持面前 都是菜
三三。
我的岚图free你猜是什么悬架