韩国选举自家的大统领，跟中国人到底有什么关系？
就这么说吧，别的行业不了解也不多评论，但是韩国汽车以后在中国可能就得真的换个活法了。
如果只是从网上的公开新闻看，这个大统领对中国还是很友好的，不出意外的话现代起亚在国内应该会加大投入。过去韩国车在中国卖得不好，除了国产车给上强度之外，一个很重要的原因就是大领导们的想法有问题。
就说起亚，现在在国内存在感约等于没有，但是过去几个月里边平均月销能达到一两万，按说这么多车应该在大马路上很常见才对，这些车跑哪去了？
很明显都卖到国外了，现在新西兰，澳大利亚，泰国，甚至有不少南美洲国家的起亚都是中国生产的。成本都是一样的，但是价格比国内高了差点一倍。
也就是说韩国人过去几年根本没把中国车主当回事，中国人在他们眼里只是特别划得来的劳动力。但是按照现在这个趋势，如果再这么干的话，可能以后韩国车在中国就没得干了。
中国现在除了那几个几万块的新能源小豌豆之外，最畅销的车集中在小米SU7，特斯拉Model Y，吉利星越L这种十几万，二十几万的车，这个价位正是现代起亚最玩的开的范围，过去还可以说是尹大统领不给面子，但是接下来几年还不拿中国车主当回事的话，那韩国车在中国以后可能就没得玩了，你们觉得呢？
