侧翻的5000吨驱逐舰，还没有扶正，截止到6月2日的最新图像。驱逐舰外围的海水被

侧翻的5000吨驱逐舰，还没有扶正，截止到6月2日的最新图像。驱逐舰外围的海水被挡住，然后用抽水机把海水抽干，整个战舰就这么侧躺着。接下来的目标很明显，就是使用大型机械，把这艘5000吨战舰给强行拉起来扶正，舰体完全正面扶正。之后把挡住的海水，重新放进来，舰体就可以浮起来，下水就成功了。   其实这已经不是第一次尝试了。事故刚发生那几天，朝鲜动用了三艘拖船和岸上起重机，想在水里直接把船拽正。结果呢？5000吨的重量根本不是小驳船能撼动的，钢索拉到冒火星子，船身纹丝不动。更麻烦的是，船尾卡在海底礁石上，船头又挂在滑道上，形成一个诡异的跷跷板结构，稍有不慎就可能从中间折断。   被逼到绝境的朝鲜人想出个“笨办法”：把整个港池的水抽干。他们调来十几台抽水机24小时运转，硬是把5米深的港池抽成了旱地。现在战舰完全暴露在空气中，侧躺着的舰体清晰可见右舷的刮擦痕迹，船底还残留着海水浸泡后的锈迹。这种做法虽然粗暴，但确实解决了浮力不足的问题——没了水的托举，大型机械可以直接在陆地上发力。   接下来的操作堪称“暴力美学”。岸上的履带吊和港池里的浮吊同时发力，几十根钢缆像蜘蛛网一样缠住舰体。按照计划，这些机械将以每秒几厘米的速度逐步调整角度，直到舰体完全垂直。但内行都知道，这种硬拉方式风险极大。侧翻时产生的应力还残留在舰体内部，稍有不慎就可能导致龙骨变形甚至断裂。更要命的是，长期浸泡已经让部分舱室结构酥软，扶正后很可能出现不可逆的损伤。   最尴尬的是，朝鲜压根没有配套的大型起重设备。现场最大的浮吊吨位还不到500吨，而扶正5000吨级军舰至少需要2000吨级的起重能力。为了弥补差距，他们甚至尝试用系留气球辅助，结果几十个气球飘在半空，既提供不了足够升力，还被外界嘲笑为“飞屋环游记现实版”。   这场救援背后，折射出朝鲜造船工业的短板。清津造船厂此前从未建造过5000吨级舰艇，连标准化船坞都没有，只能依赖简易滑道下水。更致命的是，这艘驱逐舰采用“先下水后舾装”的模式，空船重心偏高，本身就存在设计缺陷。事故发生后，船厂厂长、总工程师等四人被火速追责，连军需工业部副部长都被带走调查，足见高层震怒。   现在，全世界都在盯着这场高难度的“手术”。如果扶正成功，朝鲜或许能勉强让这艘驱逐舰服役，但战斗力肯定大打折扣——龙骨受损意味着无法承受高速航行的应力，未安装的武器系统也可能因舱室变形无法正常使用。要是失败了，这艘造价不菲的战舰可能只能回炉炼钢，成为朝鲜海军史上的黑色幽默。   更值得玩味的是，朝鲜始终拒绝国际援助。中国拥有全球顶尖的打捞船“振华30”，单臂起重能力达1.2万吨，完全可以轻松解决问题。但出于面子考虑，朝鲜宁可让军舰在港池里泡上半个月，也不愿开口求助。这种倔强背后，既有对自主国防的坚持，也暴露了技术封锁下的无奈。