小车超速、冲破防撞砂桶和护栏。看似给这件事的主因已经定性。但只字不提施工残留的安全隐患。 高速上行驶的车辆，120km/h的时速，瞬间刹停，车辆的滑行距离都要50米左右，更何况一些性能差的车辆，制动距离更远。 从图中看，四车道突变三车道，就给司机们的反应距离也就百米不到，多一秒的思考，就难以满足车辆的制动距离。而且防撞砂桶承受汽车和乘客的冲击，犹如九牛一毛，只能起到警示作用，而不能进行有效阻挡。这类举措的考量的确不够全面，不够深入。 在分析主因的同时，也应该反省自身的设计的缺陷。 只有正视问题，才能更好地为百姓解决问题。
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不管原设计是什么，出现缺口必须封闭，不封闭就不能通车。要通车，必须做夜间安全通行的各种措施。未采取安全措施，是路管部门的责任。