美国汽车行业组织警告，由于来自中国的稀土磁铁即将出现短缺，美国的汽车工厂可能会在数周内被迫关闭。 那就买中国车嘛！一掐脖子就翻白眼，一松手马上就吹牛逼，说的就是漂亮国。 这次的稀土磁铁短缺。中国4月份开始对钆、铽、镝等7类中重稀土实施出口管制，要求每批出口都得单独申请许可证，还得写明最终用户是谁。 这招可太厉害了，直接卡住了美国汽车供应链的脖子。您想啊，美国汽车工厂平时库存就不多，像德国博世这样的供应商，因为许可证审批要45天，现在零件都快断供了，6月初可能就得停工。 更绝的是，中国还盯着第三方转口，韩国、日本的企业要是敢把含中国稀土的产品卖给美国，直接永久断供。 这就相当于给美国汽车行业筑起了一道“稀土长城”，任你技术再牛，没材料也得干瞪眼。 有人可能要问了，美国不是号称科技第一吗？为啥不自己搞稀土精炼？这里面学问可大了。 首先是技术门槛高。中国科学家徐光宪的“串级萃取理论”让稀土分离成本降到国际水平的三分之一，纯度还能做到99.9999%，美国费劲巴拉提纯到99.5%就顶天了，成本还高三倍。 其次是环保压力大。稀土提炼过程中会产生大量废水废渣，美国加州法院就因为芒廷帕斯矿的放射性废水问题，限制了它的产量。 就算老美咬咬牙建工厂，37座化工厂的碳排放就得超过整个汽车产业，这环保组织能答应？最后是产业链断层。 稀土从开采到精炼再到制成磁铁，是个环环相扣的链条，美国现在连最基础的分离设备都得从中国进口，想重建供应链？至少得15年和1200亿美元，比他们的《芯片法案》预算还多。 说到这儿，就得提提特朗普的“骚操作”了。本来中美在稀土贸易上是“你采矿我加工”的双赢局面，中国拿点加工费，美国吃肉我们喝点汤。 可特朗普偏要搞贸易战，又是加征145%的关税，又是限制技术出口，生生把这锅粥搅黄了。现在好了，中国反制措施一出台，美国汽车行业立刻叫苦不迭。 通用汽车一季度财报显示，就因为中国零部件断供，亏损扩大了47%。 更讽刺的是，美国军工也跟着遭殃，F-35战机每架要用417公斤稀土，核潜艇造一艘得吞掉4.2吨，现在库存只能撑60到90天，连五角大楼都急得跳脚。 这时候有人可能会说，美国不是在和沙特、澳大利亚合作开发稀土吗？您可别被他们的新闻稿忽悠了。 沙特虽说有350万吨稀土储量，但冶炼技术几乎是零，和MPMaterials合作建厂还停留在纸面上。澳大利亚的莱纳斯公司倒是有矿，可废水处理技术不过关，产能一直上不去。 就算这些项目都成了，从采矿到生产出合格的稀土磁铁，没个三五年根本下不来。到那时候，美国汽车行业怕是早“凉透”了。 回头看看咱们中国，在稀土这盘棋上可真是高瞻远瞩。一方面通过出口管制精准打击美国的痛点，另一方面不断提升技术壁垒。 江西的新技术把稀土回收率从35%提到65%，内蒙古工厂用AI优化流程，成本砍了一半。更绝的是，中国还在稀土深加工上发力，像宁德时代的稀土固态电池，能量密度能提高70%，计划2030年量产。 这就叫“你卡我技术，我卡你脖子”，看看到底谁能耗过谁。 现在美国汽车行业面临的困境，说白了就是“技术限制与原料限制”的对决。美国总觉得自己技术牛，可再牛的厨子也得有米下锅啊。 特朗普当初掀桌子的时候有多威风，现在求着中国恢复稀土供应就有多狼狈。 前两天还有消息说，美国财长想拿降低关税换稀土出口，结果被咱一口回绝了。这就叫“早知今日，何必当初”。 最后咱得说句公道话，中国从来不想打贸易战，但也不怕打贸易战。稀土这张牌咱们本来不想出，可美国一而再、再而三地挑衅，那就别怪我们不客气。 现在美国汽车行业的困境，就是个活生生的例子。您说，美国这是搬起石头砸自己的脚，还是真有本事找到替代中国的稀土来源呢？
