李云飞直面负债质疑
李云飞直面负债质疑：比亚迪经营稳健，发展态势向好
5月30日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞就近期关于比亚迪负债的质疑作出全面回应，用数据清晰展现比亚迪健康的财务状况与强劲的发展实力。
一、负债率合理，财务结构更健康
对比国内外车企数据，比亚迪的财务表现优势显著。从资产负债率来看，2024年比亚迪为74.64%，2025年一季度降至70.71%，且同比持续下降。而福特、通用汽车等国外车企该指标均高于比亚迪，福特更是高达84.27%。这充分说明比亚迪的负债率处于合理区间，财务结构相比许多国外车企更为健康。
二、总负债规模可控，有息负债占比低
尽管比亚迪总负债为5847亿元，但与丰田（27309亿元）、大众（33693亿元）等国际车企相比，规模可控。更关键的是，衡量负债风险的重要指标——有息负债，比亚迪仅286亿元，占总负债比例低至5%。反观丰田有息负债达18695亿元，大众为10756亿元，福特11289亿元，比亚迪在有息负债方面的压力远小于这些企业，财务风险更低。
三、应付账款情况良好，与友商水平相当
在应付账款方面，比亚迪应付账款为2440亿元，应付账款占营收比例31%，处于行业较低水平，说明未支付货款比例较小。向上游供应商付款的平均周期为127天，与吉利相同，优于长城、上汽等企业，并不存在付款周期过长的问题，与友商处于同一合理水平。
四、经营业绩亮眼，发展动能强劲
2024年，比亚迪全年营收7771亿、净利润403亿、研发投入542亿、国内纳税510亿、现金储备1549亿，各项数据均展现出其强大的盈利能力与雄厚的资金实力，这是过去30年最好的经营业绩。同时，比亚迪在海外市场全面爆发，中国汽车整体发展势不可挡。
比亚迪作为这么大的企业，整体经营状况良好，财务健康，这点负债对于比亚迪而言不算什么。其合理的负债率、低有息负债占比、良好的应付账款管理以及亮眼的经营业绩，都充分证明了比亚迪强大的抗风险能力和持续发展的潜力。任何唱衰中国新能源汽车的言论都是站不住脚的，中国新能源汽车产业正以蓬勃的姿态向前迈进！
