釜底抽薪？印度要求俄罗斯停止供应发动机阻断巴枭龙战机的维护和出口。、
印度这次似乎打算从后勤下手，据《印度国防研究所》5月26日的报道，印度已正式向俄罗斯提出要求，停止向巴基斯坦供应RD-93发动机以及相关的备件。
表面上打的是“正常外交沟通”的幌子，实则是在企图切断“枭龙”战斗机的命脉，借此遏制巴基斯坦空军的现代化进程。
其实，这已经不是印度第一次在这个问题上“使绊子”了。
早在2007年，印度就曾设法冻结中国向巴基斯坦转口RD-93的许可，2011年更是公开反对中俄关于该型发动机的性能升级。
而即使到了2020年，俄罗斯决定继续向巴方提供新型RD-93MA发动机（推力从8.3吨提升到9.3吨），印度方面也表达了强烈不满。
可以说，在这个问题上，印度的态度始终如一——只要能限制“枭龙”，怎么都行。
其实这背后的逻辑也并不复杂，作为中巴联合研发的重要成果，“枭龙”战斗机目前已成为巴基斯坦空军的中坚力量，机队数量超过150架，还计划继续扩展。
如果能够在发动机上做文章，限制新机生产、干扰维护周期，印度显然认为自己就能在印巴军备竞赛中占得一筹。
但事与愿违，印度这手棋，很可能又打空了。
很现实的一点，俄罗斯真的会为了讨好印度而放弃巴基斯坦这个“发动机大买家”吗？
显然不会。
据消息称，仅2017年一份订单里，巴基斯坦就签下了150台RD-93发动机的采购合同，后续累计可能接近1000台，价值高达60-70亿美元。
这对长期依赖军火出口创收的俄罗斯来说，是一笔实打实的大买卖。
更关键的是，中国和巴基斯坦也早已准备好了“备胎”，涡扇-13发动机（WS-13）作为RD-93的国产版本，早年已实现批量生产；
其改进型涡扇-13E，推力甚至超出RD-93MA，达到9.5吨，不仅性能不输，还摆脱了对俄供货的依赖。
对于枭龙Block 1和Block 2版本而言，这款发动机完全能够胜任，对于未来更高级的Block 3或Block 4版本，则还有更先进的涡扇-19可选。
这是一款性能接近F414的中推型发动机，推力在11到12吨之间，推重比超过10，已被用于中国自研隐身战机。
若“枭龙”后续机型采用这款发动机，不仅性能提升显著，还可能带动巴基斯坦空军整体作战体系进入新台阶。
值得一提的是，巴方也早有意打造“超级枭龙”——一种被称作“JF-17 PFX”的双发版本，预留了搭载霹雳-17远程空空导弹的潜力。
这个型号可能搭载双涡扇-19发动机，意味着航程、载弹量、隐身能力将大幅提升，虽说该方案接近中国的歼-35，但若巴方目标是实现自主战机设计能力，这样的尝试完全值得。
再看印度自身的处境，其实也没多少底气。
尽管是俄罗斯的大客户，但它本身也依赖进口RD-33发动机用于米格-29系列，贸然对俄罗斯“施压”，若真把合作关系闹僵，不仅断不了巴方的供货，还可能反噬自身。
更何况，在中巴军技合作已高度成熟的当下，印度这类举动最终只能加快两国发动机技术的独立步伐。
所以说，印度这次试图“卡脖子”的策略，充其量是“自我安慰”，且不说俄罗斯是否买账，中国和巴基斯坦早已经另备退路。
真正想改变地区军力格局，光靠阻拦对手是不够的，关键还得靠自己的实力往上提，只把心思用到怎么
