【内部电子邮件显示，日产向美国工人提供买断，并暂停全球加薪】
(路透社）——路透社审查的内部电子邮件显示，日本日产汽车公司 ( 7201.T ) 已开始向美国工人提供买断计划，并暂停了全球范围内的绩效工资增长，因为在主要市场表现疲软的情况下，该汽车制造商扩大了成本削减力度。
首席执行官伊万·埃斯皮诺萨 (Ivan Espinosa) 本月宣布了新一轮的成本削减计划，包括关闭全球 7 个生产基地并裁减 11,000 个工作岗位，使计划裁员总数达到 20,000 人左右。
上周发送的一封电子邮件显示，作为裁员的一部分，日产向其位于密西西比州坎顿工厂的工人以及人力资源、规划、信息技术和财务部门的受薪员工提供了离职补偿。
日产美洲公司董事长克里斯蒂安·穆尼尔（Christian Meunier）在邮件中表示：“尽管我们在美国已经做出了巨大努力来帮助日产实现规模优化，但我们需要在地方层面采取额外的、有限的战略行动。” 他表示，该计划“对日产的复苏至关重要”。
路透社无法确定有多少人收到了买断提议，或者有多少人接受了买断。
路透社看到的另一封电子邮件显示，这家日本第三大汽车制造商还暂停了本财年全球范围内的绩效工资增长。
日产汽车在一份声明中表示，日产北美公司正在向部分美国受薪员工提供自愿离职计划。由于该计划仍在进行中，该公司拒绝透露更多细节。
削减美国劳动力与唐纳德·特朗普总统创造就业机会和通过对进口汽车征收 25% 关税等举措促进国内制造业的目标背道而驰。
但截至 3 月份的财年中，日产在北美（包括其最大市场美国）的营业利润率却出现下滑，尽管其汽车销量比去年同期有所增加。
该公司在去年 11 月启动裁员计划后，向 Canton 工人提供了买断工资的方案，目前又启动了新一轮买断计划。
分析人士将日产的困境归咎于多种因素，包括产品线老化、美国市场缺乏混合动力车型，以及在前任首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的领导下过度注重提高产量。戈恩近二十年的任期于 2018 年结束。
另外，日产汽车周二表示，已向 3 月底离职的前首席执行官内田诚和其他三名高管支付了 6.46 亿日元（450 万美元）的赔偿金。
日产尚未公布其计划关闭的生产基地的完整名单。消息人士本月告诉路透社，日本本土的追滨工厂和另一家工厂正在考虑中。
日产汽车已表示，将把墨西哥和阿根廷的皮卡生产整合至墨西哥的一家工厂，雷诺汽车也将收购其在印度合资企业的股份。日产汽车还表示，将在6月份前关闭一家泰国工厂。
彭博新闻社周三报道称，日产正考虑通过债务和资产出售筹集超过 1 万亿日元的资金，其中包括由英国政府担保的银团贷款。
