腾势N8L搭载了比亚迪最新的混动架构。 估计就是之前申请的那个专利，简单说就是用车体支撑梁结构做排气管。 减少混动车型排气管占用的底盘和车内空间。 好处是车内空间更大，底盘结构更紧凑，扭转刚度更高，更安全 这也算是比亚迪工程师天马行空想象力的体现吧。 具体是不是等着正式上市后再看吧
魏建军在格局上与王传福的差距，基本上也就等于长城汽车和比亚迪在市场上的差距。
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腾势N8L搭载了比亚迪最新的混动架构。 估计就是之前申请的那个专利，简单说就是用
饺子说汽车
2025-05-25 22:48:17
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Tian luck
温度高了，钢材强度变低，散热堪忧啊
飞鸟 回复 05-27 23:12
而且面积大，散热更好
飞鸟 回复 05-27 23:10
排气管撑死一两百度
用户16xxx15
以后只有底盘，底盘一撞坏直接报废。这是把车做成了一次性消耗品了
都怪这月色 回复 05-27 15:14
你特爹一体压铸的时候可不是这么说的