一汽南京被曝解散调整，再次揭开产业伤疤，多地“汽车城”梦想破碎。近日，一汽（南京）科技开发有限公司（以下简称“一汽南京”）被曝出解散调整的消息，这又使得南京新能源汽车产业“高开低走”的状况被推到了风口浪尖。数据表明，在2016 - 2025年这9年期间，南京引入了拜腾汽车、博郡汽车、前途汽车、知豆新能源、银隆新能源等5个新能源汽车项目，然而这些项目要么破产清算，要么产能闲置，要么搬离此地。与之形成强烈反差的是，南京的汽车产业链涵盖整车制造、三电系统、电池回收等，有500余家企业，其新能源汽车全链条的完整度位居全国前列。 实际上，造车方面比较失意的城市并非只有南京，浙江温州、江西上饶和江苏如皋等城市亦是如此。 江苏如皋较早地卷入新能源造车热潮之中，2009年，如皋新能源汽车产业园区成立，自2010年起，陆续引进了三家新能源汽车整车生产企业——陆地方舟、康迪汽车以及赛麟汽车。后来，陆地方舟宣告破产；康迪汽车被曝光骗补后便销声匿迹；曾经在鸟巢花费3亿元举办新车发布会的赛麟汽车，如今也是一片狼藉。 温州号称“中国汽摩配之都”，汽配实力强劲，2017年威马汽车温州工厂建成时，曾被视为“圆30年汽车梦”的标志，却在2023年随着威马的破产又回到原点。 除了温州之外，江西上饶也在新能源汽车赛道上投入巨大。从2013年至2019年的6年里，上饶引进了包括汉腾汽车、中汽瑞华、爱驰汽车在内的6个整车项目，最终却是有的破产，有的烂尾。
