谁杀死了充电桩旁熟睡的网约车司机?
广东湛江5月15日发生的网约车司机车内身亡事件,像一记重锤砸在了无数人心里。充电桩旁的白色新能源车里,一位中年司机再也没能睁开眼睛。 有人说他死于缺氧,有人说这是长期过劳的猝死 但无论真相如何,这个用生命换来的教训,都撕开了网约车行业最残酷的现实——当生存压力遇上安全盲区,打工人连喘息的姿势都可能成为致命陷阱。 从现场情况看,紧闭车窗开空调睡觉的行为确实存在窒息风险。充电状态下车辆处于静止,内循环空调系统无法像行驶中那样通过外界气压交换空气,导致车内二氧化碳浓度急速攀升。 有实验数据显示,成年人静坐状态下每小时呼出约15升二氧化碳,在完全密闭的轿车内,氧气含量会在4小时内降到危险值。 但蹊跷的是,网友爆料称该司机车辆并未完全断电,理论上空调系统应能维持基本通风。这让人不禁怀疑:是否还存在更深层的诱因? 行业数据显示,2024年网约车司机猝死事件较前年暴增60%。 仅1月份就看到4起类似悲剧,这些司机平均每天工作14小时,为抵消平台抽成和运价下调的压力,许多人选择在充电时补觉。 长期睡眠剥夺叠加车内高温环境,心脏就像绷到极限的皮筋——三亚机场猝死的司机发病时体温高达41℃,法医鉴定为中暑引发多器官衰竭。而长春那位倒在方向盘上的司机,尸检显示其心肌纤维化程度堪比70岁老人。 大部分平台司机在线时长与接单量挂钩的奖励机制,让73%的司机主动放弃休息日。 更可怕的是,新能源车续航焦虑催生出"充电桩困局"——司机为抢占快充桩往往凌晨作业,充电时又因担心订单流失不敢离开车辆。这种生存模式让司机群体陷入"过劳-充电补觉-健康恶化"的死亡循环。 目前市面90%的新能源车未配备二氧化碳浓度监测系统,部分车型在充电状态下会自动锁死车窗。 车企宣传的"智能座舱"更多聚焦娱乐功能,却忽视了基础的生命保障设计。这些技术漏洞在极端情况下,足以让驾驶舱变成铁皮棺材。 生命的代价应该唤醒系统性变革。或许该建立网约车司机健康档案,强制安装疲劳驾驶预警系统;或许需立法规定新能源车必须配置生命体征监测功能;更重要的是打破平台算法黑箱,让"流水不争先,争的是滔滔不绝"的生存智慧,不再是用命换来的领悟。 那位湛江司机最后的朋友圈写着:"再跑两单就收工",这句话现在听起来,像极了这个时代最心酸的隐喻。
粤Y淡定哥
资本杀死了熟睡的司机
用户10xxx66 回复 05-23 09:12
资本绑着你去开网约车了?
新哥
人不如牛马
南飞雁
猝死就猝死,跟车没有毛钱关系,这是常识!!!
孤风 回复 05-23 11:25
问题是你中毒之后人会陷入昏迷状态,车内二氧化碳一直增多,空气没有流通就会直接窒息死亡!
Jasonmj 回复 孤风 05-23 11:53
二氧化碳中毒机体会有反应,不像一氧化碳中毒直接过去了
帅月半
熬一熬,这辈子就过去了
ILNBA
电车开空调应该不是缺氧引起的吧
王狮虎 回复 05-22 23:00
开的内循环没外面氧气进来
末曰幸存者
底层太难
隆文学
国家该管控了,不然低层人民的生活太难,所有的都给平台控制
用户10xxx79 回复 05-23 01:13
死就死把反正又不影响平台运营!公务员又可以平价坐车,死司机关社会什么事[静静吃瓜]
朝天一棍
一般都是家庭原因造成的,有些可能是单亲家庭,自己压力大,有些是家里的女人不会体谅,一味的用钱衡量,另一些就是自己作的,如果说为了钱,那么普通老百姓还要休息什么呢,都忘了你健康的多干几年,其实什么都赚回来了,和高速开车一样,你偷偷摸摸开150,我正常开120,中间的危险性,那差别是太大了,时效差别也不夸张。
C文敗蘱
司机过劳是因为平台吃太多了
无天
资本来到世间,每个毛孔都滴着血和肮脏的东西。
春天不是读书天
老司机怎么不懂窗开小缝隙,现在又不是大冬天,又不需要保暖。
狮身人 回复 05-23 09:13
开外循环就行
哇啊哈
难道是电池排放的有毒气体造成的😰😰😰
D L M
人为财死,哪来的重锤
孤风
开着内循环,禁闭车窗很容易就嘎,但凡车窗留条缝啥事没有![抠鼻]
彼此彼此
车辆哪有那么密封啊?都她妈扯淡,猝死跟车有啥关系?不管啥循环,在车里待一宿都没事,又不是潜水艇,车辆根本不密封
名将之约
尼姑,又不是油车,能被自已呼出的二氧化碳憋死?滚尼姑边去
名字可以
电车在充电时 禁止在车内停留 或休息,必须离开车辆的。这点安全意识都没有
老马哥 回复 05-23 08:08
你说的是防火。
故事的角色
都说各行各业卷不容易什么的,特么的再难难得过种地的农民?
用户13xxx07
辐射不?
海阔天空
滴滴
用户10xxx24
差评,写湛江,图片显示广西
0o哦嗯额o0
电车有能排二氧化碳吗