乐道作为正派的SUV,风阻系数上肯定吃亏是正常的,虽然CLTC少100公里,但是

雷米侃电车 2025-05-21 21:00:11

乐道作为正派的SUV,风阻系数上肯定吃亏是正常的,虽然CLTC少100公里,但是本身CLTC参考意义不大,实际上打折后差距不会太大,比如实际用车场景区间大概都在20%-90%左右,而实际用车能耗还会打7-8折,也就是大家比拼的大概是570*0.7*0.8=319.2公里,而670CLTC算下来是375公里,二者相差55公里左右,但是人家多5度电呢。

所以320公里实际续航,再加上2000+个换电站和2万根充电桩的补能体系,3分钟的补能时间,我觉得出行无忧绝对无压力了。如果实在需要长距离行驶,官方要是掏出一个120度电池包临时升级方案,那不是爆杀了[哈哈]

总结一下:能耗不是唯一因素,比拼的其实是综合补能体系和效率[作揖]

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