今天帮说话，捅了马蜂窝了
提到“以前是没条件，软件水平不高”。
这里的以前，是帝豪EC8，吉利远景年代，是2008年附近。
2018年以来，很多车企承诺新车都会安装“电子稳定控制系统”，从这时候开始，高速爆胎就已经不是一个高危事件。“电子稳定控制系统”已经包含了爆胎之后的稳定控制功能。
彻底变成了：发生几率低，后过不严重
不知道为啥，今年车企把这个老掉牙的功能再次拿出来营销。还一家接一家[允悲][允悲][允悲]
是不是现在的汽车媒体都太年轻了，对当年吉利的技术演示没有印象了。
闫闯都已经通过各种姿势做了实测，这些坚持认为风险高的朋友还在嘴硬。
等闫闯的测试结果吧
我记得也说打算用坦克300柴油版做类似测试。
这种高重心、没有宣传过爆胎控制的车型，等一个结果。
在强调一下：2025年，大家买的乘用车，高速爆胎之后风险极地，绝大多数情况司机都不会被吓到。
高速爆胎稳定功能有必要吗
