两轮电动车终于被盯上了！ 昨天看到比亚迪拉台铃、立马搞了个大新闻，我直接瞳孔地震——充电快得像手机闪充、续航顶到三位数、保固直接对标汽车！打工人的通勤噩梦这次真要完蛋了？ 说实话看到参数时我膝盖都软了，这配置放在三年前得被骂PPT造车。但现在有个致命问题：这玩意儿真敢卖四位数起步！当年外卖小哥用铅酸电池跑单都没这么烧钱。 更刺激的是整个行业突然集体装死，雅迪爱玛到现在连个表情包都没发。要我说这波要么是技术爆炸，要么就是资本下的一盘大棋——毕竟让全中国换掉2亿辆旧车，这韭菜田可比四轮车市场肥多了。 但摸着良心问一句：你们真敢拿半个月工资赌个新品牌？反正我楼下修车铺王师傅说了，新电池要是炸了，他工具箱里的扳手可修不了。 所以问题来了：当韭菜和当冤种，这次咱们选哪个？
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广至
什么新品牌，比亚迪只是提供电池，又不是做二轮电车。品牌还是那些电车品牌，台铃，立马之类的
遇见雨中人
结果就是电池性能还好，车架已经拉倒
用户10xxx38 回复 05-18 12:26
如果电池这么好，换个新车架又何妨
遇见雨中人 回复 用户10xxx38 05-18 18:54
为何不直接买个新的？
昵称
发这样的文章应该是有某些厂家赞助的吧，不过找其他人写应该水平会高些。
用户17xxx85
新的不来，旧的不去！
扎心了你个老6
现在的电驴子市场就是在瞎搞，需要有认真的团队进来敲打一下，否则那些电驴子配个铅蓄电池都还敢卖个6-7千，还是原来的电池，还是原来的电机，非常无语，要不是这些年的快餐市场发展迅速，卖电驴子的早就像摩托车一样求国家搞几轮下乡了
过客
如果是真的，应该值得高兴，良心大大的好，你看现在厂家才几十公里，就要充电了
大鹅
五百公里打个七折就是三百五十公里嘛，问题是能上牌上路吗？
蓝枫 回复 05-18 10:57
努力把专家的条条框框废了
冰封 回复 05-18 22:11
明显是电摩
剑走偏锋
按小编思维世上就不可能有品牌，哪个品牌都是由新的开始
用户92xxx04
不怕炸，但怕里程不够
昵称
软包刀片电池，不怎么满意，软包不适合两轮电动车，大几千的东西不上个大单体上软包？咋想的
夣啲點豴
300公里 应该可以了 就是估计3000块一个电池 买不起
平平安安
防盗功能更新了吗？毕竟电池更值钱了啊！
寻找牛粪
泰迪总是不缺乏庞大的孝子洗吹舔
用户10xxx77
30速度连续能超过10个小时，莴给他磕3个头。
我的宠物犬叫天皇
电动摩托车，必须挂牌、考证、买保险！
用户12xxx30
历史的车轮滚滚向前
東風
拿电池。表示不服，
用户94xxx41
1000公里，实际续航100不到[开怀大笑]
用户10xxx13
我想问的是二千次充电，每次五百公里，车架怎么搞，电池没事，塑料车架能跑大几十万公里吗？
英雄
1000里？怎么滴也要5一6度电吧？，这几十公斤重的电池组，要电摩级别的车才能搭载吧？普通电动自行车就别想了
俗世微尘
1000里？？？那是500公里续航？？假的吧！
昵称 回复 05-18 09:41
敢宣传就是真的，但是条件是非常苛刻的，现实中肯定是不可能达到的
昵称 回复 05-18 09:41
宣传而已，1000是最高，这个数据怎么来的呢，就是低速，用20码左右的速度匀速跑，跟你正常骑车是有很大的区别的，而且实验场地风阻很小，甚至是实验室数据，也就是在机器上跑，也不载人的，
重归本心
我要啥1000里？去1000里远的地方我还骑电动车？傻啊？我宁可多充2次电，也不多花那么多冤枉钱买那么贵的电动车