【2025年4月中型轿车市场观察】 根据乘联会数据，4月国内乘用车零售量175.5万辆，同比上升14.5%，但较上月下降9.4%。在中型轿车领域，比亚迪秦L以24,394辆的销售成绩蝉联榜首，而特斯拉Model 3则从2、3月的冠军位置滑落至第11名，单月销量仅8,747辆。值得注意的是，比亚迪旗下海豹06以14,024辆首度进入前五，显示出品牌在细分市场的持续发力。 传统合资品牌中，大众帕萨特（17,411辆）和迈腾（17,104辆）分列二三位，日系阵营的凯美瑞（16,217辆）与雅阁（9,208辆）形成明显梯队差异，而天籁（4,295辆）已跌出前十五。豪华品牌方面，宝马3系（12,754辆）和奔驰C级（11,504辆）保持稳定，奥迪A4L（5,414辆）则面临较大竞争压力。 市场呈现三个显著特征： 新能源车型渗透加速，前五名中比亚迪占据两席； 自主品牌向上突围，红旗H5（12,695辆）连续进入前十； 价格战白热化，新上市的阿维塔06（4,965辆）通过增程/纯电双布局，以19.19万起售价加入混战。 大头观点： 当前市场正处于技术路线竞争关键期，800V高压平台（如阿维塔06）、增程式混动等新技术加速普及。自主品牌凭借快速迭代能力和成本控制优势，正在改写传统由合资品牌主导的市场格局。但需警惕过度价格战可能引发的质量隐患，大头建议消费者在购车时更关注长期使用成本与残值率。预计未来12-18个月内，中型轿车市场将完成新一轮洗牌，智能化水平和补能效率或成决定性因素。【来自懂车帝车友圈】
