腾势Z9GT用了半年时间，成功把自己搞成了跟腾势N7一个水平，周销量小于100台了。
腾势N9发布一个月后，从周销量1200也下降到800了。如果拉长周期，看到半年以后，估计也就跟腾势Z9GT差不多了。
还有既要又要的腾势Z9，一点热度都没有，上市以来，月销貌似就没有破过千，确实有点惨。
腾势从N7，N8，Z9GT，Z9，N9，已经尝试了五款车型了，花了宝贵的三年时间，毛都没捞到，是时候要做出改变了。
上海车展上，腾势重点推的是一台跑车，这难道是腾势改变的方向吗？
腾势要想销量有所起色首先得换设计师，设计的车太丑了，还不如比亚迪的王朝系列和海洋系列呢，真设计不了就学小米，给N9这个大块头套上揽胜外壳，再提升下内饰档次，销量绝对可以！
现在因为对家把腾势N9黑上了热搜，反而有起来的希望。品牌知名度不足问题，宣发不行都是物理课，辅助驾驶不如对手。经此一役，品牌知名度上去，消费者对安全（用料，防爆，麋鹿，鱼钩等），混动系统，加速，多电机，转弯半径与车型大空间的了解更上一层楼。感谢对家送来的滔天流量，化危机为转机。
苍狼
外观设计是一大硬伤，
營哥 回复 05-14 09:03
Z9GT是真帅，只是太贵
用户10xxx30 回复 營哥 05-14 15:15
帅和好看是两个概念。觉得帅是因为新鲜，少见。看久了就没新鲜感了。外观难看就会暴露无遗
只买国货
比亚迪的黑顶棚，进去感受极差，只适合殡葬用车。
blink 回复 05-12 19:03
严重怀疑你们一家坐在比亚迪车子里都被送走了 不然你哪有这么深刻的体会
blink 回复 05-12 18:57
是你狗急跳墙啊 我只是喜欢痛打落水狗 很明显你就是 你也是搞笑 车都没买 你还给比亚迪客服说 你说个卵啊 你真当自己是个人物啊
文明人代表
车是好车就是营销太差
名满华夏
腾势N9陆续6周平均周销量破千呀，上周有两个法定节假日因素。其实呀，我不反对他们黑腾势N9，甚至黑上了热搜。前车之鉴历历在目记忆犹新。某种程度上，对面的黑也会送来滔滔不绝泼天流量富贵，就看能否沉着应对，否极泰来，绝处逢生，化危机为转机。宋plus，方程豹5，腾势D9，秦L/海豹06，仰望U9等莫不如此，希望腾势N9也不例外。打铁尚需自身硬，有理有据回击，流量转化更上一层楼，更进一步略胜一筹。历史一再重演，下一回合如何，拭目以待，敬请期待。友商若知花大价钱替迪子做了文章，必定捶足顿胸，悔不当初。他们也不是不知道，但不黑他们博主本身也缺乏流量。归根到底最终还是会选择来黑的。
名满华夏
看了一下Z9（gt）销量曲线，1172（9/15上市）+3089（10月）+3557（11月中广州车展上市三厢版）+4685（12月）+1585（1月）+631（二月）+1336（三月）+951（四月）=17002，包含旺季与淡季。平均每个月2267辆，中规中矩。后面上市改款方向盘与内饰，有望重新追逐销量数字。
jiing
腾势性能配置刚刚的，就是有种恨铁不成钢的感觉，外观说的过去，内饰一塌糊涂～
利利
运动车只能走外形装逼的路子才有可能成功，比如苏霍伊。
利利
运动车只有走外形装逼的路子才有可能成功，比如苏霍伊。
李春雷
五米多的车身，内部空间不如迈腾
小胖他爸 回复 05-19 14:15
还好我有z9gt，不然就信了
懂王
我个人觉得外观设计不好看
看不惯水军 回复 05-13 14:31
不是你一个人觉得
用户10xxx71
方向盘占一半功劳，头铁就是不改
讲道理
希望保持这个半死不活的状态，最好有库存车，就等大降价了！！！
牵牛花叶
还是太贵
中空
好车！但贵了！就这么简单！
利利
运动车这个销量正常，与品牌无关。
L-JING
主要是降价把品牌搞臭，越降越没人买
用户10xxx28 回复 05-11 09:27
对啊，还不如上市就低价，神经的，哪个品牌不允许有低价车呢？方程豹还有肽3呢，仰望还有u7 呢，腾势为什么就不出二十万的呢？什么高端不高端的？跟王朝重叠又怎么了？活下去才是硬道理，天天高端高端，疯了这是！
用户10xxx30
因为外观真难看
DSMZ
外观，内设……🉐换设计师啦……都搞些眯眯眼，还不协调……设计师脑子🧠进水啦