比亚迪那么喜欢丰田，应该把丰田打造雷克萨斯的思路学过去，大一统的做法很难孕育高端品牌。
丰田做雷克萨斯的时候，宝马从来不觉得雷克萨斯是竞争对手，其中之一的论调就是---甚至是公开场合谈论的：
丰田的设计师们上午画完雷克萨斯，下午可能得忙着去画卡罗拉，他们绝对不会是我们的竞争对手。
算是对此的回应，雷克萨斯和丰田设计团队开始分离，避免两边设计语言相互借鉴，以避免出现「这个团队的某个设计受到了褒奖，我们也应该采用」的情形。
反正最开始那几年的雷克萨斯的「J元素」蛮强烈的，现在比亚迪高端品牌的仰望、腾势、方程豹的「B元素」也太浓厚了些。
KOC们也是。
虽然朱校长觉得比亚迪的KOC们对高端化的影响没有那么大，但是我也确实很少见过有那么多反对声音的品牌能在高端化上成功。
打造令人怦然心动的产品为第一要务，同时比亚迪属实没有必要追求运动性，磷酸铁锂加上云辇悬架做舒适性挺好的，很多人不喜欢腾势N7，我就觉得非常好，我说的是双电机版的。
真挺好的，我开的还是老款，据说新款更好。大v聊车
