我之前就建议极氪不要搞能耗这条路线，非低风阻造型，更在意性能，虽然效率很高，但取向完全不同。在今日风阻风波之下，反而容易得到正向流量。
数据很容易证伪。
风阻大在120kph以上才会有较大影响，高风阻和低风阻在中低速，也就是老百姓最在乎的区间影响真的没那么大。
这也是我特别不喜欢凯迪拉克讲反向虚标的地方，本身就是追求美学大于追求能耗，反向虚标的「测试结果」只能证明高速路况不多。
如果是跑过道，我之前开过荣威纯电D6，跑了550公里过道，没开空调，开的比较随意，最后还取得了8.9的惊人成绩。
我觉得荣威纯电D6追求低能耗、大空间没问题，凯迪和极氪属实没必要
