中国大飞机的破局之路：为何必须摆脱欧美的技术枷锁？ 当国产大飞机C919在蓝天上翱翔，本应是迈向世界的高光时刻，却因欧美迟迟不发适航证而蒙上阴影。这一事件，像一记重锤，敲醒了我们：在航空领域，对欧美的技术依赖，正在成为束缚中国大飞机腾飞的枷锁。 欧美在适航认证上的拖延战术，绝非偶然。从商业竞争角度看，中国大飞机崛起意味着打破波音、空客的长期垄断，这是他们不愿看到的局面。在战略层面，技术封锁是遏制中国高端制造业发展的手段。适航证迟迟不发，本质是欧美维护自身航空霸权的“软刀子”。 破局之道，在于全面自主化。C919应加速国产系统和发动机的全面应用，即便初期成本高、难度大，也是必经之路。在市场策略上，不妨剑走偏锋，聚焦空中货机市场。波音占据全球货机市场的高份额，看似坚不可摧，实则存在突破口。货机对舒适性要求低，技术标准相对宽松，中国完全有能力以纯国产C919货机撕开市场缺口。 中国大飞机的自主化，不仅是商业竞争的需要，更是国家战略安全的必然选择。当我们摆脱技术枷锁，用实力说话，国产大飞机终将冲破欧美围堵，在世界航空舞台上书写属于中国的传奇。这场航空领域的博弈，你认为中国大飞机还能有哪些出奇制胜的策略？
飞向宇宙
这个涂装太花了。