中国为何造不出F35这样的垂直起降战斗机？其实说白了，垂直起降就是鸡肋，中国根本就不需要。 垂直起降技术最早能追溯到上世纪60年代，英国的鹞式战斗机是这方面的先锋。当时，航母技术还没那么成熟，小型机场和短跑道成了作战的瓶颈。 鹞式战机靠着矢量推力发动机，能像直升机一样垂直起飞，解决了起降难题，特别适合岛屿作战或临时基地。 可这技术有个硬伤：为了让飞机垂直飞起来，发动机得把大部分推力用来对抗重力，油耗高得离谱，载油量和武器挂载得砍一半。 结果就是航程短、火力弱，飞一圈就得赶紧回去加油，实战中容易被对手抓住软肋。 到了今天，垂直起降的技术更复杂了，像F-35B这样的战机，集隐身、垂直起降和多任务能力于一体，确实是工程奇迹。 可这奇迹背后，代价不小。F-35B的发动机得在垂直起飞和常规飞行间切换，设计复杂，维护成本高到吓人。 更别提为了减轻重量，机体材料和结构得精打细算，稍微出点问题，修起来就是天价。更要命的是，垂直起降的模式让飞机在起飞和降落时速度慢、姿态固定，战场上这可是活靶子。 现代空战讲究速度、隐身和火力，垂直起降的这些短板，注定了它更适合特定场景，而不是主流选择。 那为啥有些国家还热衷这技术？说到底，还是战略需求和历史包袱。 像美国在全球部署航母和海外基地，F-35B能让两栖攻击舰当“迷你航母”使，灵活性强。英国、日本这些岛国，跑道少，垂直起降能派上用场。 可中国的情况不一样，过去几十年，中国的航空工业从追赶到并跑，战略重心是远洋作战和空域控制。歼-20的隐身性能和超音速巡航，专为高强度对抗设计，航程和火力都不打折。 而且福建舰用上了电磁弹射，比滑跃起飞效率高，舰载机能满载起飞，战斗力更强。这种技术路线，压根不需要垂直起降来凑热闹。 说到底，中国没造垂直起降战机，不是技术跟不上，而是算清了账本。战场上，性能和效率才是王道，炫技的东西，留给别人去折腾吧。
