没一个合格的主动AEB，你恐怕连“辅助驾驶”这个名字都不配用！ 易车网公开

没一个合格的主动AEB，你恐怕连“辅助驾驶”这个名字都不配用！ 易车网公开了测试条件、对数家主机厂的产品的AEB能力测了5项，结果是令人瞠目结舌、触目惊心。 这里要特别提醒，易车网的测试是“人驾状态”下的测试。这一点有助于让大家弄清楚：主动AEB是一个相对独立的单元，与智能驾驶辅助系统并不是包含关系。 你可以说易车网是个商业平台，它的测试结果可能存在不公平，不足信，我同意。我还同意只测5项确实有以偏概全的嫌疑，我还同意，5个项目离主动AEB所涉及的内容和场景的5%都不到。 工信部整肃新能源汽车行业的智驾乱象，紧急叫停各家的胡说八道，还赶在上海车展之前更是意义重大。我们看到，上海车展终于没让流量湮灭了汽车的本质。 工信部正在细化标准、出台办法，把行车安全再一次提到最重要的位置，各主机厂必然面临先过AEB测试这一关，你要相信，工信部将要出台的标准和办法，会测试更多内容，如果你看了上海车展华为发布的ADS4.0关于全向主动安全技术的描述和做法，你就会知道工信部的标准会有多严格，这个标准绝不止着眼于L2辅助驾驶的合规性。 各位主机厂，目前的重点不是你怎么琢磨你的系统如何在名词上合规，而是你如何补上你的主动AEB拉下的功课，如果你的主动AEB不过关，你连称“辅助驾驶”的资格都没有，换句话说，如果你的主动AEB不合格，你只能裸奔了！