波音刚退出中国市场，C919适航证就被欧洲“卡脖子”，EASA局长：至少再等3-

波音刚退出中国市场，C919适航证就被欧洲“卡脖子”，EASA局长：至少再等3-6年 为什么说欧洲人有时候靠不住呢？特朗普打关税战把波音对华销售渠道砍得七零八落，按理说中国商飞的C919迎来了难得的发展机会，结果欧洲人转头就给我们“使绊子”。英国路透社消息，按原计划C919今年就能拿到欧洲适航证，可欧洲航空安全局局长直接放话：“至少得再等3到6年。” 这事一下就暴露了欧洲人的真实想法。中国作为全球最大的客机市场，以前基本被空客和波音分食，现在特朗普的关税战直接把波音从中国市场打了出来，空客自然想独吞这块蛋糕。欧洲的适航证有多关键？有了这张证，C919 不仅能执飞欧洲航线，还能卖给欧洲航空公司，直接和空客的A320、A321系列正面竞争。现在他们卡住适航证，C919就只能在国内飞，国内航空公司想换国际航线的新飞机，还得乖乖买空客，这招明摆着是要把 C919 困在国内市场，给自家产品扫清障碍。 虽说中国需要适当的团结欧洲对抗美国，但也不能惯着这种不讲武德的行为。既然他们用程序流程当借口卡脖子，咱们也得找机会亮明态度。比如在空客对华销售关键机型时，咱们可以加强安全审查流程。或者在中欧航空合作项目上，也该多讲讲“对等原则”。