特朗普原以为中国能低头，威胁啥的都用上，但中国偏偏就硬气的很，不跪也不推，而在这时候，匈牙利跳出来公开站队中国，狠狠打了特朗普的脸。 美国急了，暂停跟中国谈判，还威胁要禁运，可国内老百姓已经开始骂街了，匈牙利为啥这么硬气？美国这波操作又能撑多久？ 自从特朗普“对等关税”开启后，美国从中国的货运量暴跌，港口的货船流量直接腰斩，数据显示，今年美国集装箱进口量，比去年同期减少了三分之一，但问题也来了，货少了，那他们超市里日用品的价格已经开始涨，消费者估计很快就能感觉到钱包的痛。 而且中美贸易谈判算是彻底卡壳，他们虽然口口声声表示，要与中国谈判，但没一点诚意，反而转而跟其他国家谈合作，摆出一副要“冷落”中国的架势。 但情况没那么简单，美国现在急需进口商品填补市场空缺，可本土工厂的生产能力短时间内跟不上，消费品短缺的危机已经开始冒头。 特朗普本人嘴上还是硬的，觉得中国能妥协，可实际情况是，美国的贸易政策现在有点像在赌气，国内民众对经济的不满却在发酵。 CNN的最新民调显示，特朗普的支持率在执政百日时跌到30%多，创下近80年来美国总统百日支持率的最低纪录。 经济问题成了民意最大的雷区，贸易战带来的货少价高，显然没让美国人觉得日子更好过 。 而且美国一直想要通过关税，胁迫别国“孤立”中国，实际上，其他国家可不是吃素的，这不第一个欧洲国家公开站队中国了。 匈牙利经济部长纳吉公开表态，大致意思就是，中国的投资潜力比美国的好，他们没打算减少跟中国的经济联系，更别提屈服于特朗普政府的压力了。 匈牙利跟中国的关系这些年越走越近，尤其是在“一带一路”框架下，两国的合作项目多得数不过来，比如匈塞铁路，连接匈牙利布达佩斯和塞尔维亚贝尔格莱德，是中国在欧洲推动的基础设施大项目。 这条铁路缩短了运输时间，还让匈牙利成了中欧贸易的重要枢纽，2月，中国外长王毅和匈牙利外长西雅尔多在联合国会面时，还专门强调要继续发展两国的关系。
但美国最近对匈牙利的态度更多是警告，他们还不断地搞“中国威胁论”，怂恿一些国家，不要与中国合作。 特朗普的长子访匈时也放话，表示中国对欧盟的威胁比俄罗斯还大，匈牙利不选美国是“不明智”的。 可匈牙利没买账，用行动表明态度，经济合作可不是一方的剥削，而是互利共赢，中国带来的机会显然更靠谱 。 美国想拉拢欧盟国家远离中国，但很多国家早就看清了风向，中国不仅是全球供应链的支柱，还是投资和技术合作的大玩家，匈牙利站队中国，不是心血来潮，而是算好了经济账 。 美国暂停跟中国的贸易谈判后，目光转向了印度，4月21日，副总统万斯和印度总理莫迪宣布了美印双边贸易协定的谈判框架，算是给美中僵局找了个新方向。印度这几年一直在降低对美商品的关税，主动下调了不少美国产品的关税，双方都希望通过新协定平衡一下贸易关系。 贝森特提到印度时，语气里带着点挑衅，像是想刺激中国，可问题是，美印贸易协定就算谈成了，短时间内也填不上中国货留下的空缺。 中国的制造业规模和供应链效率，是印度暂时比不了的，美国消费者习惯了便宜的中国商品，现在货少了，价格涨了，民意反弹恐怕只会更厉害 。
贝森特还放话，称美国手里有一套升级关税的方案，甚至不排除对华实施禁运，禁运这招可不是随便说说的，两个没断交的国家走到这一步，基本等于撕破脸。 可现在的美国，真有底气玩这一手吗，国内的缺货现状已经够头疼了，如果真搞禁运，消费品短缺的连锁反应，可能会让美国民众彻底炸锅。
国内压力也不小，越来越多美国人认为特朗普的经济政策比拜登时期更差，尤其是在贸易和物价问题上 ，特朗普自己对低支持率气得不行，公开骂美国媒体“造假”，但这显然挡不住民意下滑的趋势，贸易战打到现在，美国的处境比想象中更被动 。 美中贸易僵局拖下去，影响的可不只是两国，全球供应链已经因为关税战乱了套，西海岸港口的低迷只是冰山一角。
2025年，全球贸易路线正在调整，东南亚和印度等地的港口开始分担一部分中国的货运压力，但效率和成本上还是有差距。 对美国来说，暂停跟中国的谈判短期内可能让特朗普政府面子上好看，但长期看，供应链的断裂只会让美国经济更吃力。 中国这边压根不急着让步，国际危机集团的分析师指出，中国在贸易战里更注重战略主动，不会轻易向美国示弱。 匈牙利站队中国，可能只是个开始，其他欧盟国家如果也开始向中国靠拢，美国在欧洲的影响力会进一步被削弱，中国还在通过“一带一路”和其他合作项目，稳步扩大全球经济网络。 这场贸易博弈，短期内看不到终点，但有一点很清楚：全球经济的风向正在变，美国想靠关税和施压翻盘，难度不小，未来几个月，港口的货量、民意的数据，还有美中双方的动作，都值得继续盯着。
何锋
西方走狗每天都在编造中国被孤立！