长城汽车老板魏建军又在教用户做事了。魏建军在上海车展上说道:“我们总裁宣布，我们永远不做增程汽车，不做串联增程技术，也就是说，这是很简单的一件事，串联增程要有四个过程，每一次的能量转换都是在衰减，都有损耗，所以我们长城汽车的技术是发动机直接驱动车轮，它中间就少了损耗，这是很简单的一个理论，应该说上初中一年级就该懂这个东西。” 网友表示：CC魏不懂的是，电机效率远高于发动机效率，电动机效率在各种工况下恒定能达到95%以上，发动机平均工况效率只有30%出头，在理想工况下才能达到42%出头。 离合器和变速箱传动轴等加起来效率85%左右，生活中绝大多数驾驶场景下最终从燃油到车轮端的效率就是30%＊85%=25.5% 对比之下，事实上，以电池为主的增城车，平常绝大多数使用场景，充满电的纯电续航目前至少都在300~600公里以上,都是直接充电使用，锂电充放电效率一般在85%～90%。 只有长途时，才会启动发动机恒定工作在最佳工况下以最优效发电。发电机和电动机效率也在95%以上，传动系统结构简单效率高达95%，所以纯电下从电到轮端效率为85%＊85＊%95%=68.6%。 偶尔超过纯电续航长途使用发动机发电时发动机工作于最佳工况发电。燃油到轮端综合效率为42%＊95%＊85%＊85%＊95%=27.4% 大家怎么看呢？
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gtgvg
增程是低端廉价带名字。
用户92xxx15 回复 04-30 16:20
你连个廉价的低端车都开不上，也就窝在角落里怼手机，还好用的不是老年机，还能刷个新闻，哈哈哈
gtgvg 回复 用户92xxx15 04-30 22:43
对不起，无意戳到你这个穷逼的痛处了。
用户92xxx15
日薄西山的长城，只能眼巴巴的看着各种新能源车技术喃喃自语，聊以自慰……
修改
增程完全就是：无需技术只需堆叠就可实现的骗人把戏。
1gcm
增不增程无所谓，话里话外说明长城发动机牛逼呗，一台大V8填补市场空白，只要经济一好，大家兜里鼓起来，底气十足，不会差几个三瓜两枣的油钱
春雨
制造增程版汽车有两个原因：要么电池不可靠。要么发动机不可靠。
那年·风
长城技术有的，就是老是感觉自我清高哪种
琉璃药师
存在即合理 增程技术相对简单 简单就可靠性高 维护也相对简单 维护成本也会降低 2022年美国通用动力陆地系统(GDLS)释出了关于其最新型”艾布拉姆斯X“下一代坦克技术演示车及相关宣传图片资料 该车将配置增程式油电混合驱动架构等一揽子新技术 2020.09.11央视七套 报道我国导弹牵引发射车研究出了柴油插电混合动力增程车…… 2021年央视七套军事节目播出对军队装备专家的采访 我国今后将会大力发展增程式军用车辆和用于作战的增程式装甲车 国内国外军方都将会大量使用增程技术 一群无知喷子能说增程技术落后？
琉璃药师
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