如果研究出时速600公里的高铁，其实不用像现在350的高铁那样全国都修建，只需要修建图中这样一个十字型横贯东西南北就可以了。南北线从哈尔滨起步，贯穿长春、沈阳、北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州。东西线从成都出发，途径重庆、武汉、合肥、南京、上海。仅在省会和地级市停靠，县级市暂不设站。 想象一下，这样的高速交通网一建好，国内的流动可就快多了。大部分大伙儿都住的地方，都能通过这条线路快速到达。再加上其他稍慢些的350公里/小时的高铁补充，这就足够了。有了这个高铁网，想去哪儿，都不是事儿。就像串门儿一样，哪儿都能轻松到达。这不，早上还在哈尔滨啃冰棍儿，晚上就能在广州夜市尝鲜。这一点，对于经常出差、旅游的朋友来说，简直是福音。 这样的设计，不仅省了建高铁的成本，也让出行更加高效。想想看，以前那些转车、等车的烦恼，不就少多了吗？时间就是金钱，这句老话儿可真没说错。这不仅仅是对速度的追求，更是对效率的优化。咱们老百姓，图的就是方便和省事儿。这样的高铁，来得正合大伙儿的心意。
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观海听涛
东西先应该是:上海，南京，合肥，郑州，西安，兰州，乌鲁木齐。东西南北都都直达边疆。经济和战略意义才更大
Diablo_Sr 回复 04-19 16:59
过了郑州这条线就没多少人了。西部的人都是去成渝
用户10xxx47
横竖2条这样的快速铁路还不够，应该三纵三横共6条才够。
琥珀
时速600公里，刹车刹不住啊！
一杯子的孤单
转几次车花的时间是坐600时速时间的几倍，就比如坐飞机才花两三个钟，但从出门到达目的地耗去了大半天，这样的交通系统有什么意义？最终极的交通系统应该是点对点快速直达（例如飞行汽车）
用户20xxx81 回复 04-20 11:55
都要修到你家门口？[墨镜][墨镜][墨镜]
一杯子的孤单 回复 用户20xxx81 04-20 17:22
大部分地方的人出行花费的时间和以前也少不了多少，那花巨额投资搞这样的项目有什么意义和用处？
风雨无阻
要这么快干嘛？跑的快死的快。
奔跑
比灰机还贵得多，意义何在呢？
用户10xxx11
不要通广东
用户10xxx49
航空公司都向南航学习，用简易座椅，降低票价，什么问题都解决了！
用户10xxx50
神经啊，搞那么快干什么去，想早投胎呗
我是谁
飞机不香吗，费那个劲干嘛，想咋飞咋飞
苍鹰
现在的铁路就能跑六百公里时速，把车轮加大一倍，转速不变那不就让速度提了一倍吗
再生英雄2004
就会吃
密风细雨
那武汉成了中心
千悠
经济不发达给你建机场都没有用，没有人去，没有人离开，鬼才去你那里搞班次，资本是赚钱的！
天涯海角
高铁站建的太多了，县级没客流的也建高铁站，体现不出速度。
風泠_lin
黄河流域必须有一横，都是人口资源大省
等一个开始
东北不得亏死