奇瑞东方之子，20年前卖16万的车
特兰斯瓦尼亚
2024-08-07 00:12:49
想成为一个正儿八经的车企，没台中级车是说不过去的
东方之子在奇瑞汽车的发展史上是有里程碑意义的车
虽然设计借鉴味十足，虽然整车完成度一般
但“便宜”啊，16万多，拉低了家庭购买中级车的门槛
不过换个角度看，今天16万裸车都能买豪华品牌入门款了
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狮身人
05年能买得起东方之子的，也是混得很可以了，都够一套房子了
用户80xxx02
所以说，将汽车价格打下来的，并不是国产车的崛起，而是市场的多元化。如果外资车企全部退出市场，那么国产车将会贵的一逼，互相发展，相互制衡，才是最好的状态
快乐大力哥 回复 09-08 16:47
你这句话说的。你知道当年合资中级车卖多少钱？[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
冷漠
我手动档的，当时落地是15W不到。可以在市区买60几平米的一套房[呲牙笑]
快乐大力哥
开过手动挡的东方之子，感觉大气皮实，不掉档次。当年二手的老飞度都敢喊4.5万的时候，我花了一万块买的东方之子当作练手车[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]。当时我还说为什么不一直坚持换代改款，没准就成功了……
谷雨
评论怎么都差不多的？这雇的水军？
action 回复 08-17 16:41
不是水军 估计是机器人
傲笑红尘
我寄院子里还停了一台奇瑞风云（奇瑞生产的第一台车）QE7160（当时还没有整车装备资质）就挂标上汽奇瑞。同样道理，售后维保也是去上汽的4S店。但是上汽都是先修（或者维保）自己的车子，空的时候再处理奇瑞的。于是就有了“奇瑞奇瑞，修车排队”并不是说他质量孬，坏的多，而是描述初代奇瑞的悲惨遭遇
维克兰德
2005年的东方之子是奇瑞的败笔也是日系打压国产的见证，那时正值日系三剑客大作战，那一年我家买的东风日产合资生产的第一代尼桑天籁
囬筙鍀冷漠
哎哟，20年前16万的东方之子，现在能买豪华品牌的丐版了，这通胀和市场竞争，真是车市变迁的活教材啊！
苗淼
以前16万的东方之子，现在能摸到豪华品牌的门槛了，汽车市场的进步，钱包的感受最真实啊
用户48xxx43
这车后屁股真丑
来客 回复 08-28 12:09
雪佛兰景程，同时也是韩国大宇的一款车，空间超小
用户11xxx16 回复 08-18 21:06
雪佛兰景程
阴天
我认得这车当出得亏电视台的一段新闻， 冬天北京一对开着东方之子的富态中年夫妻，暴打一个开着切诺基的精瘦男子！[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
洪水珠
哎呀，20年前16万的奇瑞东方之子，现在那价儿能上豪华品牌了，时代变迁，钱包鼓了，车价跳水，消费升级啊
用户12xxx39
呵呵，很不幸也很幸运，我的第一台车就是它[笑着哭][笑着哭]
EverCure丶
哎哟，20年前16万的奇瑞东方之子，现在那价都能摸到豪华牌门槛了，时代的眼泪啊！
AA 坦白地说
奇瑞公关部出来干事了
tangtang
名字真好，，可惜了