为什么海鸥的尾门那么“薄”？ 相信不少人都在网上看到过一条关于比亚迪海鸥的视频，视频中测试者用手按压海鸥的后尾门，肉眼可见的是海鸥尾门的很容易变形，为什么会出现这种情况？ 其实看看它和缤果两款车在高强钢使用占比的数据对比就可以知道了。缤果整车的高强钢占比是74%，而海鸥竟然只有61%。其实也不能怪海鸥的用料差，毕竟同价位的奇瑞小蚂蚁、零跑T03整车高强钢占比也都只有60%多，要怪只能怪缤果太卷了，一个顶配才8万块钱的车，把安全系数拉这么高。 但是缤果拉高标准的不只有整车安全，还有整车空间。虽然海鸥在同级之中就算是尺寸比较大的了，但是面对缤果，在尺寸上还是要足足小了一圈，尤其是轴距小了之后，其内部空间表现远不如缤果。乘坐空间上，海鸥的后排稍显局促，而储物空间方面，稍作对比就能发现，缤果因为轴距长，且后备箱采用了下沉式设计，放三四个行李箱都没问题，而海鸥就只能放下一个了。 其实海鸥的车门“薄”就像是一个缩影，它代表了目前这个价位里绝大部分纯电小车的产品水准，而缤果则是将所有的标准直接拉高，这也就难怪上市才三个月，就已经销量突破了6万台。
